Mercedes Benz 190 Snobec - Um olhar sobre as minhas miniaturas

990ª – Mercedes Benz 190 2,3 16S Solido

Mercedes-Benz 190 E 2.3/16 Snobec

Azul ou Amarelo

António Taveira ou António Conceição

Modelo real

A 8 de dezembro de 1982, a Mercedes-Benz apresentou o modelo W201 série 190,

A Mercedes queria o 190 E no desporto e para isso encomendou a empresa britânica Cosworth que desenvolvesse um motor com 320 cv (239 kW; 324 cv) conhecido como projeto WAA na Cosworth.. Como no Campeonato Alemão de Carros de Turismo, os carros tiveram que ser baseados em um modelo de estrada, a Mercedes, colocou em produção em série um 190 equipado com uma versão do motor Cosworth que se estreou em setembro no Salão Automóvel de Frankfurt de 1983,

Em Portugal, com o final do grupo B no Campeonato Nacional de Velocidade leva António Taveira adquire um Mercedes Benz ainda a aguardar as evoluções em curso num carro muito vistoso.

Para a prova do Grupo N, em 1985 é a grande sensação em Vila Real, com a estreia na sua Cidade do Mercedes-Benz 190 E 2.3/16 preparado pela Snobec Racing já com as válvulas recentemente homologadas em Gr N tem como companheiros os Renault GT Turbo a tentarem impor a sua habitual superioridade sem esquecer os BMW.

Nos treinos de Sábado , o nº 19 de António Taveira, foi o 4º melhor tempo com 3. 04,08 entre os 16 carros participantes com os Renault 5 GT Turbo maioritários.

No início da corrida foi esse o seu lugar ao passar por nós, mas a juventude do modelo e um despiste terminou a prova quando seguia em 7º lugar. No final, Jorge Petiz o vencedor em BMW.

No ano seguinte no grupo N António Taveira tem novamente os Renault 5 GT turbo maioritários, agora com 20 participantes.

Nos treinos e com o Nº 20 António Taveira faz 3. 1,60 e o 5º lugar é seu.

Partiu da terceira linha da meta e com a semelhança de andamentos, António Taveira é 7º, da geral, com a vitória de Ferreira da Silva em Ford Escort RST.

Em 1987 para a prova de produção o caro volta agora, pilotado por António Conceção onde vamos encontrar António Taveira num dos oito novos Ford Sierra Cosworth a liderarem uma das maiores grelhas de sempre.

No final o vencedor foi António Rodrigues e em 5º vimos António Conceição.com o nº 25.

Em Abril de 1989, o Mercedes Benz regressa agora com Lígia Albuquer que é 10º, enquanto na prova de Julho, abandona.

O carro voltou a Vila real 1991 com José Fernandes com o Nº 7 que ficou em 7º em Abril e em Julho com o mesmo número agora com Lígia Albuquerque nos treinos estava separado por cinco décimas de Miguel Lacerda. A corrida não se realizou devido ao acidente do Clio na Araucária.

Modificação na miniatura

A lista vermelha que debruava o carro do Taveira era por si só a mais complicada.