Mercedes Benz - 170 Van - Um olhar sobre as minhas miniaturas

871ª – Mercedes Benz - 170 Van Chocolat Suchard Vitesse

Mercedes Benz - 170 Van Chocolat Suchard

Uma bela decoração de um chocolate que nunca vi em Portugal

Modelo real

Mercedes Benz 170V Lieferwagem, fourgonette e vam.

Best-seller pré-guerra.

Era 1936 quando a Mercedes-Benz revelou o novo design da série de modelos W 136 na Exposição Internacional de Automóveis e Motocicletas (IAMA) em Berlim, de 15 de fevereiro a 1º de março. 1936, juntamente com o 260D. O Mercedes Benz 170 V “V para "frente") com seu motor de quatro cilindros de funcionamento suave, direção confortável e linhas modernas e fluidas,

Em maio de 1936, os preços começavam em RM 2.850 apenas para o chassis, o sedan de quatro portas custava RM 3.850 e o roadster com dois assentos ocasionais podia ser adquirido por RM 5.500. . Isso significava que os preços estavam em torno de RM 600 a RM 1.000 mais baixos do que os do 170.

Uma carrinha. E uma pequena uma pequena caixa de carga, foram oferecidas versões especiais do 170 V, adaptadas para uso como ambulâncias, pela polícia, serviços de resgate em montanha e militares.

A produção foi interrompida em novembro de 1942 devido à guerra, e recomeçada em maio de 1946, como o único modelo de carro pré-guerra, a Daimler Benz continuou a construir o W 136 após a Segunda Guerra Mundial.. Inicialmente, foram produzidos os veículos plataforma, furgões e ambulâncias necessários com urgência para o trabalho de reconstrução, fabricados na primeira fase com essas carrocerias econômicas. Qualquer um que conseguisse se apossar de um era extremamente privilegiado, não importa qual variante fosse. E cada um dos 170 Vs produzidos naquela época também transmitia a esperança de tempos melhores.

As versões station wagon e furgão dos modelos 170 V e 170 D foram usadas pelo serviço pós-venda da Mercedes-Benz na década de 1950. A versatilidade desses veículos para fins especiais os torna ideais para o transporte de peças e como oficinas sobre rodas. Eles eram normalmente fornecidos com carrocerias feitas por outras empresas, e outras na fábrica de Sindelfingen.

A Mercedes Benz Argentina fundada em 1951 fabricou “pick-up” baseadas no 170D W136 até 1955, altura em que a Revolução decidiu tomar conta da empresa.

na África do Sul. a lei da época era bastante estrita no que toca a modelos de passageiros, mais liberal com os modelos comerciais segundo um projeto de Heinz Grossman, importar apenas a frente do 170D/SD e fazia o resto do carro localmente. Ficava muito mais barato e cumpria com as quotas de incorporação local.