Matra MS 80 1969 F1- Um olhar sobre as minhas miniaturas

1201ª – Matra MS 80 1969 RBA

Matra MS 80 1969 1º Grã-Bretanha

A fotografia do fasciculo mostrava um Matra com o N´7, mas a miniatura que o acompanhava era o 3

Com o Nº3 em Silverstone, Jackie Stwart, em Watkins Glen e no México o mais intrigante é a falta do aileron traseiro.

Grand Prix – Mitos da Fórmula 1

Modelo real

A Matra fundada em 1942, era uma empresa aeroespacial, que decidiu competis nos circuitos por razoes de Prestigio Nacional e para isso começou com a Fórmula 3 em 1965 e na Fórmula 2 no ano seguinte e a Formula 1 com o Matra MS 80 em 1969.

Em cooperação com a Robert Kenneth Tyrrel, os ingleses da Cosworth, lançaram-se na Fórmula1 e como pilotos, o escocês Stewarth, e cos franceses Bernard Boyer. engenheiro e designer Gerard Ducarouge para o Chassis, a Elf e Beltoise.

Inspirado no Matra MS10 de 1968, leva Boyer as grandes de alterações no MS80 de 1969

O primeiro MS80 ficou pronto para o GP da África do Sul, mas Ken Tyrrell preferiu usar o comprovado MS10, com o qual Jackie Stewart venceu a corrida. Stewart então correu com o MS80 na Race of Champions, vencendo novamente, e depois venceu o GP da Espanha no MS80-01 com o companheiro de equipe Jean-Pierre Beltoise terminando em terceiro no novo MS80-02. Stewart então venceu na Holanda, França e Grã-Bretanha, tornando-se progressivamente mais dominante a cada corrida, e liderou grande parte do GP da Alemanha antes de Jacky Ickx passar e vencer em seu Brabham BT26. O escocês também liderou a maioria das voltas do GP da Itália, batendo o Lotus 49B de Jochen Rindt até a bandeira por menos de um carro. A vitória garantiu seu primeiro Campeonato Mundial e também o primeiro título de construtores para Matra.

Jackie Stewart com o nº 4, vence no Grande Prêmio da Holanda de 1969, a primeira das suas três vitórias consecutivas. Na França tem o Nº2 e na Grã-Bretanha o Nº 3.