Lotus Exige S2 2004- Um olhar sobre as minhas miniaturas

1683ª Lotus Exige –Dream cars Altaya

Lotus Exige S2 2004

Nos ecrãs do Circuito de Vila Real todos vimos Francisco Gonçalves a vencer em Vila Real a primeira corrida do Campeonato de Portugal SuperLegends em 2024, depois do Lotus Elise perder uma roda e ficar parado na reta da meta a quatro minutos do fim da prova, forçando uma bandeira vermelha que lhe deu a vitória na corrida

No ano seguinte voltou a vencer a primeira corrida do programa do SuperLegends, a colorir a celebração dos 100 anos de Vila Real como cidade.

Modelo real

O Lotus Elise lançado em setembro de 1996 é um roadster de dois lugares com motor central traseiro e tração traseira, possui uma carroceria de fibra de vidro sobre um chassis de alumínio extrudado colado, que proporciona uma plataforma rígida para a suspensão, mantendo o peso e os custos de produção ao mínimo. O Elise recebeu o nome de Elisa Artioli, neta de Romano Artioli, presidente da Lotus e da Bugatti, a dona da marca.

Um novo modelo surgiu em 2000, muito semelhante, o Lotus Exige, é uma versão coupé do Elise, dotado de um motor Rover K Series de 1,8 L, quatro cilindros em linha, naturalmente aspirado, na versão VHPD (Very High Performance Derivative). produzia 177 cv (132 kW; 179 PS) a 7.800 rpm. e uma versão para pista com 190 cv (142 kW; 193 PS). O carro tinha uma caixa de câmbio manual de cinco velocidades e uma velocidade máxima declarada de 219 km/h (136 mph). A aceleração de 0 a 97 km/h (60 mph) era feita em 4,7 segundos e de 0 a 100 km/h (62 mph) em 4,9 segundos.

A Série 1 do Elise termina em 2000 e a 9 de outubro do mesmo ano, é anunciado o Elise Série 2, um Série 1 redesenhado, utilizando uma versão ligeiramente modificada do chassis da Série 1 para atender às novas normas e construídos em conjunto com o Opel Speedster e Vauxhall VX220, na mesma linha de produçãoem Hethel. Ambos os carros compartilhavam muitas peças, embora tivessem transmissões e motores diferentes.

Em 2004, foi lançado o Exige Série 2, dotado de um motor Toyota/Yamaha DOHC de 1,8 L e 16 válvulas, naturalmente aspirado, com potência de 190 hp (142 kW; 193 PS) e designação Toyota 2ZZ-GE. Comparado ao Elise o Série 2, possui um splitter dianteiro, teto rígido de fibra de vidro com entrada de ar, cobertura do motor traseiro e spoiler traseiro. O único propósito dessas adições aerodinâmicas ao Elise básico é gerar mais downforce (quase 45 kg (100 lb) de downforce a 161 km/h (100 mph) no Exige, contra 5,9 kg (13 lb) a 161 km/h (100 mph) no Elise)