Le Mans 2015 83ª edição
Dia de Santo António 45 anos depois ..
Naquele ano venceu o Porsche 917 e em GT, o 914, mas, mas Le Mans é imprevisível
Tal como naquele ano a chuva esteve presente
24 Horas de Le Mans
Os números dos portugueses
4 Tiago Monteiro CLM P1
9 Filipe Albuquerque Audi R 18 e-tron
40 João Barbosa no Jigier JS P2 Jud nº 40
83 Rui Aguas Ferrari 458 Italia
98 Pedro Lamy Aston Martin Vantage
Eduardo Freitas, o Director de corrida das 24 Horas de Le Mans e do WEC - World Endurance Championship
Lamy garante “Pole-Position” entre os LMGTE AM
Pedro Lamy, Paul Dalla Lana e Mathias Lauda garantiram o melhor crono da qualificação da categoria LMGTE Am para as 24 Horas de Le Mans. O piloto português assinalou a melhor marca na sua categoria e terceira melhor entre todos os GTE. Um bom resultado para o trio do Aston Martin #98 que demonstrou a grande competitividade da máquina da equipa oficial e espera contar com “a excelente fiabilidade do carro para lutarmos por um bom resultado na nossa classe”.
“É claro que é sempre bom
sermos os mais rápidos na qualificação pois demonstra a nossa competitividade perante a concorrência, contudo, numa prova desta envergadura não é de grande importância. Importante sim será contar com um carro fiável e evitar problemas ao longo das 24 horas de prova”, começou por referir Pedro Lamy que venceu esta categoria em 2012.
“Apesar do circuito ser bastante longo, há sempre muito tráfego e as ultrapassagens são constantes. Ultrapassamos e somos ultrapassados por carros das outras categorias, pelo que é preciso estar sempre atento para evitar incidentes. O nosso Aston Martin Vantage V8 é um carro muito competitivo e fiável, pelo que estamos muito optimistas para lutar por uma boa classificação entre os LMGTE Am”, concluiu o piloto português que este ano venceu as duas primeiras etapas do Campeonato do Mundo de Resistência (FIA WEC).
A Aston Martin Racing dominou nas duas categorias em que está presente. Richie Stanaway, Alex Macdowall e Fernando Rees foram os mais rápidos entre os LMGTE Pro, enquanto Pedro Lamy, Mathis Lauda e Paul Dalla Lana superiorizaram-se entre os LMGTE Am. Em prova estarão 168 pilotos, divididos por 56 carros. As 24 Horas de Le Mans têm início às 14 horas (Hora em Portugal) de hoje, Sábado e poderão ser acompanhadas em directo através do Eurosport."
Na pré grelha tudo pronto para a maior corrida do mundo, vou fazer o 3º turno
#19 PORSCHE TEAM (DEU) PORSCHE 919 LMP1 HYBRID NICOLAS HULKENBERG (DEU) EARL BAMBER (NZL) NICK TANDY (GBR)
em segundo o Audi R 18 e-tron quattro Nº9 de Filipe Albuquerque
Filipe Albuquerque a liderar a prova e a fazer duas voltas mais rápidas seguidas, a primeira em 3m18,477s e a segunda em 3m17,647s e bater o recorde da configuração atual, feita em 2010 por Loïc Duval, no Peugeot 908, em 3m19,074s, como também bateu os 3m18,4s de Pedro Rodríguez num Porsche 917, feito na versão mais curta e sem chicanes na reta Mulsanne, recorde existente desde 1971
O Porsche no comando
Novamente Filipe Albuquerque a liderar até ir às boxes e entregar o volante do Audi a gasóleo a René Ratre
O Porsche 919 Hibrid volta ao comando
O Audi René Ratre novamente no comando agora que faltam 16H 49mm
83 Rui aguas Ferrari 458 Italia
João Barbosa no Jigier JS P2 Jud nº 40 com problemas faltam 16h 45m
Problemas na bomba de Tiago Monteiro quando ia na 52º posição 16h 45.
Porsche 919 de Mark Webber M nº 17 no comando
21h 39 O Audi René Ratre novamente em primeiro
Pedro Lamy no comando o GT Am e Rui aguas em segundo quando faltam 16 h
Faltam 15h 18n 13s
1 WEBBER M. 17 Porsche Team 919 Hybrid LM P1 120 3:19.346 8 3:20.978 run
2 FÄSSLER M. 7 Audi Sport Team Joest R18 e-tron quattro LM P1 119 3:18.497 9 1 Lap 3:22.637 run
3 RAST R. 9 Audi Sport Team Joest R18 e-tron quattro LM P1 119 3:17.647 9 15.075 3:23.136 run
4 HÜLKENBERG N. 19 Porsche Team 919 Hybrid LM P1 119 3:18.942 9 48.747 3:20.622 run
5 JANI N. 18 Porsche Team 919 Hybrid LM P1 119 3:19.967 9 2:38.367 3:23.406 run
Afinal os problemas não foram só de internet! smile emoticon
Infelizmente problemas eléctricos já nos fizeram perder demasiado tempo nas boxes para algum resultado de relevo.
Estamos já em pista, vamos levar o nosso Ligier/Judd da Krohn Racing até final!
Unfortunately electrical problems put us back many laps. Team did a good job finding a solution, unfortunately lost a lot of time.
We are on track again, to bring the Krohn Racing Ligier/Judd home!
O Porsche nº 19 a comandar á meia noite
1 TANDY N. 19 Porsche Team 919 Hybrid LM P1 156 3:18.942 11 3:18.946 run
A Porsche a liderar ao raiar do Sol
Tiago Monteiro Pierre Kaffer que está ao volante
A caminho da dupla da Porsche
A uma hora do fim Jigier JS P2 Jud 40 com Tracy Kroh para a box
Pedro LamY lidera a classe mas no final é segundo depois com a pole nos treinos graças a uma condução rápida e segura, por um erro do patrão perde tudo a 45" do fim ...
7 Filipe Albuquerque
23 Rui Águas 23
32º João barbosa
39 Tiago Monteiro
E terminou mais uma edição das 24h de Le Mans!
Infelizmente fomos afectados por muitos problemas eléctricos e ficamos muito aquém do objectivo.
Uma corrida de 24h é sempre imprevisível.
De qualquer maneira, satisfeito do esforço feito pela equipa para terminar a corrida e também da oportunidade de voltar a fazer uma corrida na Europa!
O resultado não foi o melhor mas valeu mais uma vez pela experiência de ter participado nesta grande corrida!
And that's it! One more edition of the 24h of Le Mans is done!
Unfortunately we had a lot of electrical problems that prevent a good result in the race, but in a 24h race anything can happen.
Anyway, the team did a great effort to keep the car running and finish the race.
The final result was not great but was a great experience and I was happy to race in Europe in this great race once again!
Lamy dominou mas não terminou
Depois da conquista da Pole-Position e de terem dominado grande parte das 24 Horas de Le Mans, um acidente a 45 minutos do final da mítica prova de resistência francesa, ditou o abandono de Pedro Lamy, Paul Dalla Lana e Mathias Lauda, que seguiam confortavelmente na primeira posição da categoria LMGTE Am.
Paul Dalla Lana foi chamado a realizar o derradeiro turno de condução das 24 Horas de Le Mans, mas uma saída de pista do piloto canadiano na penúltima curva do circuito francês (chicane Ford) acabou por retirar qualquer hipótese de continuarem na luta pela vitória. “Não há muito a dizer. A estratégia da equipa funcionou muito bem, conseguimos estar sempre em luta pela vitória da prova, o carro esteve sempre muito competitivo, mas infelizmente o Paul teve uma saída de pista que hipotecou todas as nossas hipóteses de continuar”, começou por referir Pedro Lamy que tinha todas as hipóteses de repetir a vitória de 2012 na categoria LMGTE Am.
Pedro Lamy no Aston Martin #98 oficial demonstrou um andamento surpreendente ao longo de todo o fim-de-semana em Le Mans. O piloto português conquistou a Pole-Position, registou a terceira melhor marca da qualificação entre todos os GTs (LM GTE Pro e LM GTE Am) e dominou grande parte da corrida. “Apesar da vitória nos ter escapado, mostrámos que o nosso carro está muito competitivo e fiável e que temos boas hipóteses de lutar por uma boa classificação no Mundial (FIA WEC). Depois de tudo, fica sempre um sabor amargo, mas as corridas são assim e temos que pensar já na próxima prova”.
A próxima corrida de Pedro Lamy disputa-se a 30 de Agosto, na Alemanha. As 6 Horas de Nurburgring são pontuáveis para o Campeonato do Mundo FIA de Resistência (FIA WEC).
Tiago Monteiro
We did it! Very though race with many problems but we finished! Thanks to all the ByKOLLES mechanics for all the effort! #LM24 #Lemans #LMP1#Brose Karriere | Monroe Shock Absorbers
É tudo de Le Mans! Corrida durissima com muitos problemas mas conseguimos chegar ao fim. Obrigado a todos pelo apoio! Le Mans é simplesmente único! #TM18
