Lancia 037 Evo Safari - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1533ª – Lancia 037 Evo M.Alen-I Kivimaki Rally Safari 1984 Rally Car Collection Altaya

Lancia 037 Rally Evo #17 M. Alen-I. Kivimaki Safari Rally 1984

O Lancia Rally Tipo 151, também conhecido como Lancia Rally 037, Lancia 037 foi o último carro com tração traseira a vencer o WRC.

605ª – Lancia 037 Rally Vitesse

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/lancia-037-rallye-um-olhar-sobre-as-1470102

650ª – Lancia 037 Vitesse

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/lancia-037-panasonic-um-olhar-sobre-1510038

794ª – Lancia 037 Rally Vitesse

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/lancia-037-rally-vila-real-um-olhar-1608602

799ª – Lancia 037 Evo2 Vitesse

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/1611151.html

891ª – Lancia 037 Pioner Vitesse

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/lancia-037-um-olhar-sobre-as-minhas-1680240

1387ª – Lancia 037 Martini Racing 1983 Vencedor do Raly de Monte Carlo - 100 Anos de Desporto Automóvel Planeta De Agostini Altaya

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/1983-lancia-037-rally-group-b-um-2029463

Modelo real

No Rallye Monte Carlo os Lancia foram 5º (Bettega/Perissinot); 6º (Biasion/Siviero); 8º (Alén/Kivimäki); Abandono (Andruet/Cresto, excluído)

No Rali de Portugal – Vinho do Porto , 2º (Alén/Kivimäki); 3º Bettega/Perissinot); 4º (Biasion/Siviero); Abandono (Toivonen/Piironen, acidente); Abandono (Rodrigues/Cotter, voluntário) a Lancia previa que era muito difícil de bater os Audi a mostrarem que o título de 1983, que perderam para o Lancia 037 apenas por dois pontos, foi uma exceção.

No Safari os 529Km do percurso com 105 controlos, é a penalização por atraso nestes controlos que estabelece a classificação porque não existem troços cronometrados como nas provas europeias, foram dominadas por Waldegard,à frente de RaunoAatonen, o último dos finlandeses voadores, no activo que com 46 anos e 21 participações nesta prova, quase alcançava a tão desejada vitoria. Hannu Mikkola no Audi Quatro, foi terceiro a frente de um Allen que esteve quase a assumir a liderança no primeiro dia, mas partiu o cabo do acelerador e teve de aciona-lo com a mão ao longo de 150Km, até que o pode mudar.

A chuva tão decisiva noutras edições, mal se fez sentir e o Safári de 1984 ficou para a história como a edição em que se bateram recordes de velocidade. Waldegard admitiu que numa das zonas rápidas de Mombaça, alcançou 240Km/h.

1.#5Waldegård Björn - Thorszelius HansToyota Celica Twincam Turbo 2:02:00

#10 Aaltonen Rauno - Drews Lofty Opel Manta 400 Opel Euro Team 2:13:00

#1 Mikkola Hannu - Hertz Arne Audi Quattro A2 Audi Sport 2:25:00

#7 Alén Markku - Kivimäki Ilkka Lancia 037 Rally

e em 6º Preston Jr./Lyall

No final da temporada, o título de pilotos coube ao Sueco Stig Blomqvist e com o Quatro, a Audi venceu o título de marcas, a Lancia ficou em segundo no Mundial de Marcas a 12 pontos da Audi.