Lamborghini Diablo - Dream cars - Um olhar sobre as minhas miniaturas
1770ª Lamborghini Diablo VT – Dream cars Altaya
Lamborghini Diablo VT 1998
Lamborghini “Diablo” em carro que provavelmente nunca passou por cá os anos 90 e que neste seculo já nos visitou no Gathering Super Cars 2024 na avenida Carvalho Araújo.
1251ª – Lamborghini Diablo Macadam 1990 Mini Vitesse
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/lamborghini-diablo-um-olhar-sobre-as-1938984
Modelo real
No final da década de 1990, o Grupo Volkswagen Audi, através de Ferdinand Piëch, opta por adquirir diversas marcas
A primeira foi a Automobili Lamborghini, adquirida em julho daquele ano, após quatro anos e meio em que a Lamborghini esteve sob a gestão da Megatech, uma holding registrada nas Bermudas pertencente ao grupo de investimentos malaio Mycom Setdco e ao grupo indonésio V Power Corporation.com ligações a Tommy Suharto, filho do presidente indonésio, após a Chrysler, a vender em 1994.
Três semanas depois Piëch compra a Bentley Motors à Rolls-Royce para em dezembro, a VAG adquiriu a Bugatti, falida no outono de 1995, após a tentativa de Romano Artioli de reviver a famosa marca francesa.
Quando a VAG assumiu o controle da Automobili Lamborghini, a empresa italiana já apresentava um Diablo atualizado e um novo sucessor em desenvolvimento.
O destaque principal do Diablo de 1999 foi o novo interior, o software de travões atualizado, a estrutura mais rígida e os faróis fixos cobertos por vidro, em vez dos retráteis originais. Os clientes podiam encomendar o Diablo de 1999 na versão SV com tração traseira ou na versão VT com tração nas quatro rodas, oferecida nas versões cupê e roadster, enquanto a SV, mais focada no desempenho, era oferecida apenas com faróis fixos. Ambas as variantes e estilos de carroceria foram apresentados no Salão do Automóvel de Paris, em outubro de 1998.
O Diablo de 1999 substitui os faróis retráteis originais por faróis fixos, e semi-embutidos montados sob coberturas de vidro transparente, provenientes do Nissan 300 ZX, proporcionaram uma iluminação mais brilhante, ampla e consistente, como também reduziram o peso e deram uma nova vida ao design de Marcello Gandini, que já com quase dez anos, e fazerem parte do esforço da empresa em reduzir os custos de produção.
Miniatura
Interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas são de plástico de acordo com as originais.
Fabricante IXO, Altaya
Série carros Dream cars
Referencia nº 34 preço 9€99
Matrícula portuguesa
Material – zamac
Material da placa de base – plástico
A base está aparafusada à carroçaria
Apresentado em base de plástico envolto em expositor plástico transparente para exposição
País – China
