Koenigsegg CC8S - Dream cars - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1766 ª Koenigsegg CC8S –Dream cars Altaya

Koenigsegg CC8S 2000

A fundação da Koenigsegg ocorreu e depois de um interesnate audi tt , os auecos em 1994, vimos a chegada do Koenigsegg CC8S. Na época de sua fundação, Christian von Koenigsegg, então com 22 anos, decidiu criar o melhor carro esportivo do mundo.

Modelo real

Dois anos depois, o primeiro protótipo da empresa sueca foi visto rodando em vias públicas pela primeira vez no circuito de Anderstorp. Um ano depois, despertou interesse no Festival de Cinema de Cannes. Contudo, foi no Salão do Automóvel de Paris de 2000 que a Koenigsegg apresentou aquele que seria conhecido como seu primeiro carro de produção: o CC8S.

Christian inventou e patenteou o "Rocket Cat" para manter um fluxo de escape livre e alta potência em um motor com catalisadores instalados. Se o pré-catalisador criasse muita contrapressão em altas rotações, a sobrepressão era desviada dinamicamente diretamente para o catalisador principal, que já estava em temperatura ambiente. O Rocket Cat era uma solução simples e inteligente, sem partes móveis, e aumentava a potência em quase 100 cv em comparação com as soluções existentes na época.

O motor foi construído internamente pela Koenigsegg, em Ängelholm, com base na arquitetura modular de um motor Ford V8. A Koenigsegg redesenhou todo o conjunto motopropulsor para atingir 655 cv, atendendo integralmente às normas OBD e de emissões, mantendo alta confiabilidade e dirigibilidade.

Johan Wejedal escreveu “ Meu irmão gêmeo e eu estávamos no Salão do Automóvel de Paris em 2000. Depois de admirarmos o fantástico CC8S por um tempo, achamos que seria legal pegar um folheto ou algo assim, então perguntamos educadamente a um homem no balcão do estande da Koenigsegg se havia algum (em sueco). Esse homem era o próprio Jesko von Koenigsegg, que ficou tão feliz em ver dois compatriotas suecos em Paris que nos convidou gentilmente para entrar. Primeiro, conversamos com ele nos bastidores, onde ele nos desejou boa sorte com nossos estudos de design, e depois fizemos um tour completo pelo carro, acompanhados pelo designer David Crafoord. O ponto alto final e mais especial foi sentar ao volante. Quando saímos, tudo parecia um sonho. Ainda não consigo acreditar que realmente aconteceu, mas existem fotos, então acho que sim. 🙂

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