John Fitzpatrick Racing Moby Dick - Um olhar sobre as minhas miniaturas

717ª – Porsche 935 Moby Dick Starter

Porsche 935/78-81 #JR-002 (Joest) - Porsche 930/79 F6 2v SOHC 2677 cc Turbo IMSA GTX do John Fitzpatrick Racing (GB) John Fitzpatrick (GB)/David Hobbs (GB)

Modelo real

Em 1979, a Porsche dedica a sua atenção nos 936, 956 e 962, o que contribuiu para o fim do Porsche 935 de fábrica, mas a procura continuou…

Em 1981, os irmãos Kremer mostram a quarta versão do Porsche 935, o K4, inspirado no Moby Dick 935 de fábrica produzido pela Porsche em 1978. Na verdade, a fábrica deu ao Kremer os desenhos, as peças e o próprio carro Moby Dick sob encomenda para construir o novo K4.

Em 1982 John Fitzpatrick comprou o carro de Kremer para a temporada IMSA, e sua equipe de Glen Blakely e Max Crawford imediatamente começou a trabalhar na atualização e modificação do carro. Eles construíram uma carroceria completamente nova com dutos de ar internos para os intercoolers e também projetaram uma nova suspensão traseira e bandejas de barriga. Mecanicamente, o K4 continuou a desenvolver o motor turbo 935 testado e comprovado, usando intercoolers ar-ar aprimorados e dutos, resultando em uma vantagem de 50 cavalos de potência sobre os outros 935s. Com o impulso totalmente ativado, o carro era capaz de produzir bem mais de 800 cavalos de potência. O resultado de todo esse trabalho foram cinco vitórias e apenas uma desistência em 1982.

Presentes na categoria IMSA GTX estavam sete Porsche 935 K3, na classe GTX os Porsche dominavam seguidos dos Ferrari, Mazda e BMW e duas réplicas do Porsche 935/78 conhecido como "Moby Dick", um para a Momo Racing de Gianpiero Moretti, enquanto o outro foi para John Fitzpatrick

Nos treinos Fitzpatrick e David Hobbs alcançaram o 27º lugar com o tempo de 3:48.500.

No final e no ano em que o domínio da Porsche foi quase completo, com três carros oficiais do Grupo C no pódio, o novo Porsche 935/78 Moby Dick com o qual John Fitzpatrick, dividiu o volante com David Hobbs, conquistou o quarto lugar geral, e primeiro da categoria IMSA/GTX, a que se seguiu o 935 K3 da Cooke Racing pilotado por Snobeck / Baird Salmon