Jaguar XK120 Spider - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1072ª – Jaguar XK 120 Ralyy delle Alpi Brumm

Jaguar XK120 Spider 607 Rallye des Alpes 1953 Escalier Auguste - Nahmens Jacques

Sem capota e agora com as rodas de ferro

Depois do

522ª – Jaguar XK 120 Le Mans 1950 Modelos 3J

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/jaguar-xk-120-um-olhar-sobre-as-1414153

e do

Jaguar XK120 Rali dos Alpes 1953

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/jaguar-xk120-um-olhar-sobre-as-minhas-1655604

agora o

Jaguar XK120 também no Rali dos Alpes 1953

Modelo real

O Jaguar XK 120 aberto de dois lugares fornecia pouca proteção contra intempéries. A capota de lona dobrável leve e telas laterais removíveis escondidas atrás dos assentos. As portas não tinham maçanetas externas; eram abertos por um cordão interno, acessado por uma aba nas telas laterais quando o equipamento meteorológico estava instalado. O pára-brisas pode ser removido para instalação de aeroscreens.

A primeira vitória ocorreu na cprova One-Hour Production Car Race patrocinada pelo Daily Express, a 30 de agosto de 1949 no Circuito de Silverstone, Inglaterra, Leslie Johnson dirigiu o carro Jabbeke para a primeira vitória de corrida do XK120 (apesar de uma colisão precoce com um Jowett girando Dardo que derrubou o Jaguar para o quinto lugar). O carro, HKV 500 com matrícula rodoviária, foi convertido para volante à direita em Silverstone. Dois outros XK120 participaram. Um, dirigido por Peter Walker, terminou em segundo e o outro, dirigido por Príncipe Bira, saiu da disputa quando um pneu furou.

A jaguar gostou e os clientes também.

Miniatura

O Alpine Rally incluído no calendário inaugural do European Rally Championship em 1953 foi realizado entre 10. 7. e 16. 7, entre Marseille e Cannes, onde Appleyards num XK 120 roadster de cor branca voltam a ganham na classe do Alpine Rallye, e ficam em quinto da geral. O #603 pilotado por Ian Appleyard - Patricia C Appleyard. Jaguar XK120, fica atrás de 3 Porsche com o vencedor a ser Polensky Helmut - Schlüter Walter num Porsche 356 1500 e uma Ferrari, mais fácil de manobrar, ainda houve mais dois XK na classe acima de 2.600cc (fixed-head de chassis 669024 pilotado por Mansbridge e navegado por sua mulher - licença GFE 111; e Charles Fraikin navegado por Oliver Gendebien o futuro especialista de Le Mans . Ian e Pat ganham pela sexta vez a Coupe des Alpes.

Terminaram 54 equipas e abandonaram 48, entre eles o Jaguar XK120 #607 Escalier Auguste - Nahmens Jacques abandona a prova.