Gulf Mirage M6 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

209ª – Gulf Mirage M6 Solido

Era Natal, em 1974 quando recebi a prenda da minha mãe Aida Ferreira Rego depois de cuidadosamente me ter entregue o dinheiro e, como não podia deixar de ser, um Solido.

Modelo real

John Wyer forma a JWAutomotive em conjunto com John Willment em Slough, na Inglaterra,

O Mirage Lightweight Racing Car era o nome dos carros de corrida construídos pela J.W. Automotive Engineereing para competir com as cores da Gulf Oi Corporation.

A Gulf Oi já tinha competido com o Ford Gt 40 construído com o apoio da petrolífera Gulf, o primeiro Mirage M1, mas o engenheiro John Wyer para o desenvolvimento do seu próprio carro para se concentrar no GT40 a pedido da Ford e a a Gulf Oi muda o patrocínio para o Porsche 917 em 1970 e 1971.

O 917 sai de cena por força dos regulamentos e o nome Mirage é ressuscitado.

Em 1972 a JWAE desenvolveu o novo modelo, o M6 com motor Ford Cosworth para competir no Mundial de Marcas.

O novo projeto de Len Bailey o M6 tinha um chassis de alumínio rebitado reforçado com aço e um motor Cosworth DFV Fórmula 1 de 3 litros e por cima uma carroceria leve e baixa de fibra de vidro aberta com um grande aileron traseiro.

O primeiro chassi foi concluído em Março de 1972 para as 12 horas de Sebring, o segundo carro foi concluído na metade da temporada e o terceiro usado para testar o motor Weslake V12.

A única vitória do M6 foi no ano seguinte em Spa, nos 1000 km Spa-Francorchamps com Derek Bell e Mike Hailwood

1000 km Dijon-Prenois : Gulf Mirage M6 DVF (nº5) 1973

A entrada de ar é azul

Em 1973 o duele era entre a Ferrari com os 312P e a Matra com o MS onde o Gulf Mirage M6 DVF também participou corria.

O modelo da Solido deve representar o Mirage M6 de Vern Schuppman e Mike Hailwood nos 1000 Km de Dijon-Prenois pelo que a entrada de ar tem de ser pintada de azul uma vs ez que a laranja foi usada pelo outro Mirage de Bell e Ganley e que abandonou

As dúvidas foram tiradas somente quando adquiri o livro “Les 1000 Km de Dijon já neste século.

Mirage M6 #602 - Ford Cosworth DFV V8/90° 4v DOHC 2993 cc N/A, nos1000 km Dijon-Prenois em 1973 com o nº5 pilotado por Mike Hailwood (GB)/Vern Schuppan (AUS)