Ford V8 1936 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1425ª – Ford V8 1936 Carros inesquecíveis Salvat Les Jouets Solido

Ford V8 , O V8 para o grande publico

Com uma frente semelhante ao Ford Pickup, um modelo de quatro portas em forma de carrinha com uma porta traseira, foi-nos apresentado pela Solido.

1137ª – Ford V8 Berline 1936 Solido

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/ford-v8-berline-um-olhar-sobre-as-1841522

agora

Ford Sedan Delivery Van ou Station Wagon 4 portas com una carroçaria de 1935.e um intrigante banco virado para trás.

Modelo real

No mundo onde o Ford T predominava, o Ford A já necessitava de renovação, e a apresentação em1929 do Chevrolet AC International com um novo motor de seis cilindros acompanhado do slogan "Um seis pelo preço de quatro." os lucros da Chevrolet começaram a crescer na mesma proporção em que os da Ford declinaram.

Henri Ford numa replica do laboratório de Edison em Breenfield village, cpmunicou aos três técnicos, Emil Zoerlein, um empregado fiel a casa , Carl Schultz e Ray Laird o abandono do motor de quatro cilindros, e colocar um V8 num modelo popular de grande difusão.

Em 1931, a Ford renovou o A a ponto de nascer o B. Um modelo de transição e ponto de partida para o Model 18.

Autorizado a 7 de dezembro por Henry Ford a produção industrial e o primeiro V8 a sair das oficinas de Dearborn a sair das oficinas em Março de 1932.

O novo modelo foi apresentado a 2 de Abril de 1932 quando já tinham sido recebidas 175,000 encomendas,

Suave e potente desde as baixas rotações, o Ford Model 18 não só permitia uma condução calma com a confiança, de ter força mesmo em subidas íngremes e manter velocidades de cruzeiro de mais de 100 quilômetros por hora. O motor V8 com 3.622 cc e árvore de cames central, proporcionava 65 CV a 3.800 rotações por minuto nas primeiras versões de 1932. algumas melhorias no sistema elétrico e na ignição, no ano seguinte a potência aumentou para 75 CV. as unidades de 1934 já rendiam 85CV obrigando assim ao abandono da mecânica de quatro cilindros montada na B, que, por um preço não muito diferente, rendia apenas cerca de 50CV.

o V8 com o qual o Ford Model 18 foi equipado era bastante acessível, não surpreendentemente, para Henry Ford se gabar de fundir todo o bloco do motor de uma só vez, algo que reduziu muito os custos de fabricação, popularizando assim o uso desses motores de oito cilindros.

Em 1936, a Ford fez um trabalho de design sem recorrer a reequipamentos extensos e caros. O chassi e a carroceria foram herdados do modelo do ano anterior, mas ganharam um novo estilo frontal remodelado, resultando em um novo visual marcante. As linhas de acabamento Standard e Deluxe continuaram, juntamente com uma variedade de estilos de carroceria aberta e fechada para garantir que os compradores da Ford pudessem obter exatamente o carro que atendesse às suas necessidades.

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