Ford T 1908 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

267ª – Ford T 1908 Eko

Um modelo preto que sempre o vi no palanque do lado esquerdo da Garagem Ford, em lugar de destaque.

Acidente, quando fotografava a miniatura o Lucke veio ao pé de mim, cheirou-o e deu-lhe um pomtapé mas, não estragou nada.

Modelo real

O modelo T foi apresentado a 1 de Outubro de 1908 e esteve em produção até 31 de Maio de 1927, em 19 anos o modelo T completava 15 milhões de unidades produzidas e encerrava a produção do modelo que iniciou a popularização do automóvel..

Motor de quatro cilindros em linha, com 2892cc onde o bloco e cabeça em ferro fundido eram separados. Um carburador simples, proporcionava 20cv às 1800 rotações por minuto. Transmissão nas rodas traseiras, e uma uma caixa de velocidades com duas velocidades.

Fabricado à mão até 1909 ano em que se iniciou a produção em linha de montagem.

O Museu do Caramaulo tem um modelo em exposição. Certificado Veteran Car Club of Great Britain com o número 1146, o Ford T do Museu do Caramulo tem o motor número 11.340, da série de 1909, ano em foram produzidas mais de 15.000 unidades.

Importado em 1909, só a 27 de Novembro de 1911, devido à Lei, de Brito Camacho, que criava as Direcções de Viação Sul e Norte, é que o seu primeiro proprietário, António Augusto Correia, o matriculou com a chapa N-373.

Em 1927, o Ford T de 1909 foi trocado por Manuel Meneres ao seu moderno Ford de 1926 depois de o ter visto o automóvel na feira de Mirandela, e com ele participou no Rally dos Automóveis Antigos do Estoril, em Junho de 1932, no I Rali de Santo Tirso, em Julho de 1962, ou no Rallye Internacional do Estoril, em 1964.