Ford Focus WRC WRC - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1386ª – Ford Focus WRC '02 Rally Car Collection Altaya

Ford Focus WRC '02 nº2 Markko Märtin - Michael Park 4º classificado Rallye Monte Carlo 2003

Modelo real

Para a temporada de 2002 a equipe contratou Markko Märtin como terceiro piloto, e uma nova versão a quarta foi homologada, chamada Ford Focus RS WRC'02.

As principais modificações iam de um novo turbo não cerâmico, ao sistema de refrigeração, à nova eletrônica e a um novo sistema de painel, mantendo a aerodinâmica externa.

A integração Christian Loriaux ex-Subaru como engenheiro-chefe, substituindo Steiner, ido para a F1 Jaguar Team. Loriaux desempenharia um papel fundamental no desenvolvimento das futuras versões do Focus WRC.

Os carros eram agora azuis e decoração RS, para M.Märtin/M.Park, Ford Focus RS WRC’02, Rally of Great Britain 2002, onde foi 2º.

Para 2003, a equipe RS voltou ao branco e aos pneus Michelin, Sainz e Mcrae deixaram a equipe e foram para a Citroën e Markko Märtin permaneceu como líder da equipe, com François Duval e Mikko Hirvonen e o jovem, de 17 anos, Jari Matti Latvala.

O Focus RS WRC'02, decorado com as cores da RS (Rally Sport), a divisão europeia de carros de desempenho e automobilismo para a atividade da Ford Racing. Mesmo assim, um extenso programa de 21 dias de testes foi desenvolvido no período entre temporadas, principalmente dedicado a adaptar a configuração do carro aos novos pneus... bem como a testar o novo carro

Os Citroen e Peugeot, ocuparam os cinco primeiros lufares apos a primeira etapa e não facilitam a vida a Markko Martin, que consegui ficar em sexto. . O seu colega Francois Duval terminou o primeiro dia em décimo. Grohnholm liderava com supremacia e não estava disposto a ser destronado. Contudo um forte embate numa pedra durante a terceira especial do segundo dia fez com que o actuam campeão em titulo perdesse mais de maia hora e a liderança foia assumida por Sebatien Loeb , bem secundado pelos seus colegas da Citroen , Mc Era e Saiz , segundo e terceiros respectivamente. . Martin consegui ultrapassar Burns e terminou o segundo dia em quarto.

No último dia lutou com Sainz no 12º troço, levou a melhor e acumulou uma vantagem de 8 segundos sobre o espanhol. Porem dois scratch seguidos do espanhol nas dual ultimas especiais, nas quais Martin foi segundo, relegaram o piloto do Ford para o 4º lugar. apenas a 3 segundo de Sainz.

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