Ford Escort III serie - Um olhar sobre as minhas miniaturas

875ª – Ford Escort Solido

Ford Escort III serie e no Brasil a álcool.

Modelo real

O segundo modelo de tração dianteira da Ford na Europa, nasceu com o nome de código "Erika" nome da secretária de Henry Ford II durante seu mandato na Ford Europa era Erika.

A terceira geração do Escort foi lançada em Setembro de 1980 dotado de uma nova carroceria hatchback, carrinha. tal como o primeiro hatchback de produção, comercializado pela Citroën em 1938, com o Citroën 11CV Commerciale.

Os novos motores de árvore de cames à cabeça CVH com um design completamente novo e foi concebido como um veículo de alta tecnologia e alta eficiência que competiria com o Volkswagen Golf e Honda Civic.

O Mark III foi, portanto, uma grande mudança de engenharia e estilo dos dois modelos anteriores; as maiores mudanças são a adoção de tração dianteira, a nova carroceria hatchback e os novos motores de árvore de cames à cabeça CVH. A suspensão era totalmente independente, afastando-se do arcaico arranjo de molas encontrado em seus antecessores e a carroceria era em média 75 kg mais leve que a do Mk II,

Desde o lançamento, o carro estava disponível nas versões base (Popular), L, GL, Ghia e o XR3, desenvolvido para combater o Golf GTI, o XR3 com a introdução da injeção de combustível.

O Escort Mark III foi eleito o Carro Europeu do Ano em 1981

No Brasil o Escort o Escort começos a substituiu o Corcel no segundo semestre de 1983 Todas contavam com o motor CHT de 1,6 litros e o motor CHT de 1.3 litros, com opção entre gasolina e álcool para todos os modelos e apenas álcool no XR3.