Ford Escort Gr2 Zakspeed Castrol - Um olhar sobre as minhas miniaturas

498ª – Ford Escort Zakspeed Gr 2 Solido Transformado

Antes, quando não havia, fazia-se… agora é a mania das colecções,

Modelo real

Em 1976, a FIA novos regulamentos para carros do grupo 2.foram introduziu. Os carros não puderam ser modificados até o período de 1970-1975. As extensões dos arcos das rodas eram limitadas, os motores só podiam ser perfurados em 0,6 mm e a lubrificação por cárter seco era proibida. Essa regra causaria tantos problemas que, no meio da temporada de 1977, a FIA a modificou na tentativa de salvar o Campeonato Europeu de Carros de Turismo.

Na primeira temporada, a equipa alemã Ford Zakspeed entrou em um novo estilo Ford Escort mkII RS1800 na classe 1300-2000 cc agora com motores de 1840 cc.

No Grande Premio de Brno a 16.5.1976 o Ford Escort II RS 1600 e motor Ford Cosworth BDA L4 4v DOHC 1840 cc obteve o 4º lugar na grelha de partida com o tempo de 3:59.500, mas na prova, Siegfried Müller, Jr. e Martino Finotto não terminaram.

A partir de 1 de julho de 1977, a FIA finalmente permitiu que os sistemas de cárter seco ajudassem as equipes e, para a corrida de Nürburgring, a Zakspeed consequentemente enviou dois Escorts agora com a pintura Mampe para Heyer/Hahne e Müller Sr./Schommers.

Modificação na miniatura

Feitos os alargamentos das rodas e a frente foi refeito assim como o pequeno aileron traseiro.

Foi pintada e encontra-se á espera dos decalques.