Ford Capri de corrida - Um olhar sobre as minhas miniaturas

275ª – Ford Capri Corgi Toys transformado

Qual fazer, Jorge de Bagration ou Ernesto Neves mas o autocolante CS valeu mais

Modelo real

Os primeiros Ford Capri a correr e vencer em Vila Real em 1971 foram os de Jorge de Bagration que utilizava um 2300 GT de Grupo 2 de Turismo Especial e Ernesto Neves num 3000 GT de Turismo de série quando na mesma corrida chegaram ao final.

Bagration, esteve ao volante do Ford Capri do seu cunhado Alex Soler-Roig, piloto oficial da Ford e utilizado nas provas do Campeonato de Turismo do ano passado e au seu lado na grelha de partida tinha Dieter Frohlich num Opel Commodore do Campeonato Europeu preparado pela Steinmetz que experimentava uma cabeça de novo desenho.

Jorge de Bagration venceu, Francisco Santos no Ford Escort TC foi segundo, Manuel Souto no Austin Cooper S terceiro e Ernesto Neves em 4º

Manuel Souto terceiro

No final Jorge de Bagation disse ao Motor

“Estou muito contente com a vitória neste circuito, porque foi a primeira vez que nele corri. Foi uma pena o Dieter Frohlich ter «rebentado» porque teria havido muita luta pelo primeiro lugar. Quanto a mim limitei-me a fazer uma corrida solitária, e espero que amanha tenha a mesma sorte de hoje.”

Na época um autocolante marcou a minha juventude o CS a lembrar a primeira vitória de Jorge de Bagration e da Escuderia CS a "ENCASO" (Empresa Nacional Calvo Sotelo), uma empresa Estatal de lubrificantes que actualmente está integrada no universo Repsol