Ford Capri 2600 RS De Bagration - Um olhar sobre as minhas miniaturas

268ª – Ford Capri 2900 injection Solido transformado

E para o Príncipe Jorge de Bagration na corrida de Turismo Especial de 1973 em Vila Real nada melhor que o primeiro Capri da Solido

O ano de 1973 foi o abandono de Calvo Sotelo ao desporto motorizado, De Bagration conseguiu organizar a temporada centrando-se sobretudo no Campeonato Espanhol de Velocidade onde ganhou o seu segundo Campeonato Espanhol de Carros de Turismo no Ford Capri 2600 RS e também correu no Campeonato Mundial de Carros Desportivos no Chevron B23 - Ford pela Escuderia Montjuich, tendo José Mauro Juncadella como companheiro de equipa. A dupla sofreu avaria na caixa de velocidades e abandonou à 7ª hora das 24 Horas de Le Mans, depois de Bagration foi 3º em Vila Real e 4º em Montjuïc Park.

Modelo real

A prova contava para o campeonato espanhol, daí a presença vários pilotos daquele país em Vila Real. O já habitual Príncipe Jorge de Bagration, agora ao volante de um Ford Capri 2600 RS, ex. fábrica utilizado por Soler Roig na prova de Jarama em 1972, naquela que foi a última corrida da sua carreira.

Ao obter a pole-position, Bagration partiu à frente de Barrios e Uriarte, ambos em Ford Escort Broadspeed, que comandou categoricamente mas, uma avaria na embraiagem na 6ª volta obriga-o á desistência. Domingos Sá Nogueira, no Alfa Romeo GTA 1300 da Mocar venceu, já que Barrios e Uriarte e Sanz de Madrid no NSU Spiess, todos os espanhóis abandonaram a prova com problemas mecânicos.

Modificação na miniatura

Ao Ford Capri 2900 Injection da Solido, foi-lhe acrescentado um spoiler frontal diferente e as rodas substituídas pelas BBS da Luso Toys.