Ford Anglia Fascinante 1962 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1652ª Ford Anglia Fascinante 1962 – Os Nossos Queridos Carros Altaya

O carro da Dª.Parisete a minha explicadora , que a gente estava á espera que não estivesse parado à porta de casa.

ficou conhecido como o "ferro de engomar" por causa da sua forma, e também por "Ora Bolas" coça o olho “também divertiu o Xico e o Manel

Famoso após aparecer voando no livro Harry Potter e a Câmara Secreta, da escritora J.K.Rowling, onde fora inspirado no carro de seu amigo.

É agora uma presença nas feria de um Luso-americanos nos encontros de Clássicos Alem Corgo, e um ainda participa nas corridas de Vila Real e com esta coe em Encontros de Clássicos.

Modelo real

O Fascinante

A 23 de Setembro de 1959, no Crystal Palace, de Londres, o Ford Anglia 105E foi exibido ao público pela primeira vez, com uma enorme faixa «World’s Most Exciting Small Car!».o Fascinante era a estrela entre os anteriores modelos da Anglia como, igualmente, a começar pelo velhinho Ford T.

Um filme foi exibido, no qual um proprietário de um Volskwagen carocha descobria, ponto por ponto, que o seu carro era inferior ao Anglia de tal forma que se decidia a trocá-lo.

O Anglia 105E apareceu em 1959, desenhado sob uma fortíssima influência americana. O capot em declive, acompanhado por dois faróis proeminentes, a grelha cromada com ar de fera mal-disposta, o vidro traseiro oblíquo, para poder manter-se seco durante viagens à chuva, segundo os panfletos publicitários, os faróis traseiros em rabo-de-peixe, mostrava um toque de Ford Thunderbird ou de Studebaker, sem o seu aparato, enquanto o vidro de trás inclinado, surgiu pela primeira vez num Lincoln Continental de 1958,

O motor: quatro cilindros em linha e uma válvula suplementar à qual deram o nome de Kent por teimosia do engenheiro-chefe da Ford inglesa, Alan Worters que vivia do outro lado do rio que passava ao lado da fábrica de Dagenham, já no condado de Kent.

Um kit de Performance produzido pela Ford, e vendido ao público por 13 Libras e servia para aumentar a potência do motor.

Em 1961, o Anglia teve um motor mais potente com 1,2 litros de capacidade. O Super Anglia 123E tinha estofos em couro e a capota pintada de uma cor diferente da do chassis, era decididamente virado para a vertente desportiva