Fiat Ritmo 60 CL 1982 - Um olhar sobre as minhas miniaturas
1800ª Fiat Ritmo 1979 – Os Nossos Queridos Carros – Anos 80 Altaya
Fiat Ritmo, o último carro oferecido pelos meus Pais
A Saudade a bater sempre mais forte
Recordando o que me faz recordar, virtualmente, o Portal dos Clássicos, a minha primeira rede social em que participei e fui provedor, onde ainda encontrei uma foto do.Fiat Ritmo
Enquanto estavam no quiosque, e omo não podia deixar de ser, cada vez que via o Fiat Ritmo lembrava-me sempre do meu e um dia lá veio outro, só faltava pinta-lo e colocava-lhe a matrícula., mas nada disso aconteceu…
729ª – Fiat Ritmo Cougar transformado
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/fiat-ritmo-de-circuito-um-olhar-sobre-1563570
1796ª Fiat Ritmo 75 CL 1979 – Os Nossos Queridos Carros – Anos 80 Altaya
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/fiat-ritmo-75-cl-1979-um-olhar-sobre-2321154
Depois de venderem os pinheiros no monte de Constantim os meus Pais doerem-me autorização para comprar um carro.
No dia de anos ofereceram-me 40.000$00 para pagar o sinal do Fiat Ritmo que comporei ao Carlos Sousa da Garagem Boavista.
Quando o encontrava perguntava por ele, mas as continências de mercado levaram a ser entregue comprado a 4 de Agosto de 1982
O preço foi de 526407$50 sem qualquer desonto de pronto de pagamento com direito a una tapetes que levou ao meu pai a trabalhar em cima, na PSP.
A Renault numa entrevista ao LÁutomobile “ A nova política de Governo permitir-nos-á obter contingentes adicionais em função de dois parâmetros: investimento e exportação.
Em resposta a Fiat “ A contingentação e mercado tem limitado a expansão natural da nossa marca que viu reduzidas as sua vendas a cerca de metade das que vinham sido as do último ano de mercado livre (1976, ano em que chegamos a vender pouco menos de 17000.
Para 1982 comporta falar mais uma vez de contingentação que se exprime em escudos, e é com esses escudos que temos de adquirir no estrageiro as series KKD a montar. Logo temos de gerir esta dotação cuidadosamente, de forma a encontrar um mix de preço/modelo que permita a nossa manutenção das nossas estruturas.
Modelo real
O meu 60CL tinha o motor de 1.116 cc, que produzia 60 cv / 59 hp / 44 kW a 5.800 rpm e 83 Nm / 61 lb-pé a 3.500 rpm. A potência era transmitida às rodas dianteiras através de uma caixa de câmbio manual de quatro velocidades. Há freios a disco de 227 mm na frente e tambores de 185 mm nas rodas traseiras. O tamanho padrão do pneu era 145 SR13.
A velocidade máxima era de 145 km/h e podia acelerar de 0 a 100 km/h em 17,1 segundos. O consumo médio de combustível era de 8,1 litros por 100 km/h.
Miniatura
Interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas são de plástico de acordo com as originais.
Fabricante Altaya
Série Os Nossos Queridos Carros Anos 80
Referencia nº 5 preço 9€99
Matrícula portuguesa IS-17-37
Material – zamac
Material da placa de base – plástico
A base está aparafusada à carroçaria
Apresentado em base de plástico envolto em expositor plástico transparente para exposição
País –China
