Fiat 850 Coupé 1967 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1555ª Fiat 850 Coupé 1967 – Os Nossos Queridos Carros Altaya

Fiat 850 Coupé 1967

Bonito, desportivo, dinâmico, com muita genica, uma "bomba" em tamanho reduzido. À época considerado o "Ferrari dos pobres" Ou então como o carro do Lousa que dava para ir a Chaves tomar café.

Modelo real

Após o lançamento do Fiat 850, começaram a aparecer varia variações de carroçarias baseados no seu chassis nas versões coupê, spider, berlinetta, sedam de quatro portas e spiaggina, construídos por Savio, Vignale, Allemano, Moretti, OSI, Boneschi, Francis Lombardi, Michelotti, Siata e Zagato, indiciando um mercado potencial.

A FIAT volta aos carros desportivos pequenos, baseada no sucesso do Balilla Sport e sob a orientação de Dante Giacosa, para o projeto 850 desportivo, tomam como base o chassis e utilizam a mecânica da Berlina,

O Centro de Estilo Fiat, liderado por Mario Boano, elaborou uma linha sóbria e equilibrada, alcançando um visual elegante e desportivo.

As novas versões "850" Coupé e Spider foram apresentadas simultaneamente no Salão Automóvel de Genebra, em 11 de março de 1965, e o aparecimento desses dois modelos no mercado marcou o início da espiral descendente que, na década seguinte, levou muitos fabricantes de carros especiais a fecharem as portas.

O Fat 850 Coupé foi colocado à venda em Março de 1965, ao preço de 950.000 liras nas cores branco, bege, cinza aço, azul-claro, azul-médio, vermelho e preto.

O coupé era um elegante tudo atras do tipo 2+2 com dois bancos anatómicos dianteiros e um exíguo banco corrido atras, onde cabiam dois adultos e que o trajecto fosse pequeno.

No entanto muitos casais jovens o optaram pois no banco traseiro cabiam à vontade duas crianças, tornou o Fiat 850 Coupe é um pouco da "dolce vita" tão típica dos italianos…

Em 1967, na Austrália, as 500 Milhas de Bathurst, atraiam uma variedade impressionante de marcas e modelos competindo em diversas categorias a cada ano.

O primeiro Fiat 850 Coupé a competir no Circuito de Mount Panorama, foi o de Bye/Brown que andou afrente de Taylor/Smith HD Holden X2 e o Fiat 124 sedan Daly/Murray pela Murray's Corner

Todos os três carros terminaram., mas o Fiat 850 Coupe pilotado por David Bye e Lyn Brown. superiorizou-se, com apenas 47 cv de potência no seu pequeno motor de 843 cc, terminou em 14º lugar na Classe C,