Fiat 131 Abarth que ganhou em Vila Real - Um olhar sobre as minhas miniaturas

482ª – Fiat 131 Abarth Solido

A miniatura de um modelo que vi há uns meses em Vila Real quando efetuou o troço cronometrado no Circuito Internacional de Vila Real numa edição especial da Solido com uma inédita folha de instruções om pedaço de papel com ma foto da frente late lateral direita de um lado e do outro lado uma outra foto agora da esquerda

Modelo real

Em 1971, a Fiat assumiu a Abarth e a transformou-a no departamento oficial de corridas da empresa e preparar o lançamento da Fiat Racing Team, que se estreou na temporada de corridas de 1972 com o 124 Abarth Rally Group 4.

No Salão Automóvel de Genebra de 1976 foi revelado o Fiat 131 Abarth derivado da berlina estreada em 1974, como sucessora do Fiat 124 desde Outubro de 1974.

A concepção e construção da carroçaria do 131 Abarth Rally é do Bertone Style Centre que utilizou a fibra de vidro e alumínio foi equipado com capots e guarda-lamas em resina e portas em alumínio. Arcos de roda maiores, spoilers foram então adicionados e entradas de ar dinâmicas extra grandes no lado esquerdo do capot.

Em 1976 foram construídas as 400 unidades necessárias para a homologação e inscrição no Grupo 4 o nível mais elaborado de preparação que uma viatura podia obter.

A estreia foi no Rallye do Marrocos, com o patrocino do Olio Fiat, estão os pilotos Markku Alen, Maurizio Verini e Fulvio Bacchelli

A primeira vitória num rali internacional acontece no Rallye de Portugal em 1977 por intermedio de Markku Alén/Kivimäki

No ano seguinte Markku Alén/Kivimäki voltam a Portugal com novas cores a decorarem o 131 Abarth da Alitália onde volta a vencer.

Em 1980 a pista do Circuito Internacional de Vila Real serve de palco para a 29º prova de classificação denominada Vinho do Porto com 7 quilómetros de extensão antes de seguirem para Cheires.

A Fiat, agora com as cores da Fiat Itália e com Walter Röhrl/Christan Geistdörfer vencem a prova de Vila Real e também o rali.

No final do ano o Fiat 131 Abarth ganhou três títulos mundiais de construtores em 1977, quando Sandro Munari alcançou o título de campeão mundial de construtores do Grupo 4.

Em 1978 a Fiat com Markku Allen ganha o Mundial de Pilotos e a ganhar ambos os títulos em 1980, mas agora com Walter Rörhl a ser coroado campeão mundial de ralis quando o grupo Fiat já estava a trabalhar no sucessor do 131 Abarth Rally, o Lancia 037 Rally.

Curiosamente e com a mesma decoração há um Portugal que participa nos ralis históricos e que se encontra em exposição Clube Aveirense Automóveis Antigos.