Fiat 127 1972 - Um olhar sobre as minhas miniatura

1504ª – Fiat 127 1972 Os Nossos Queridos Carros Altaya

Ainda não tinha terminado a Colecção Carros inesquecíveis já aí está outra

Os Nossos Queridos Carros com a matrícula portuguesa

No Circuito de Vila do Conde em 1976 realizado a 28 e 29 de Agosto, a corrida de Iniciados, Grupo 1 até 1000 cm3, vemos na grelha de partida três intervenientes na classe dos 1000. Em primeiro plano o Fiat 127 com o #23 de José Mendes Pinto. À direita o Austin Mini Cooper 1000 com o #27 de Júlio Ferreira, e atrás o Datsun 100 A com o #24 de José Manuel Raso.

Desde os anos 60 que a Fiat utilizava a Autobianchi como cobaia para aplicar certas soluções inovadoras antes de as aplicar á sua gama de grande serie. Foi o caso da Autobianchi Prímula, que veio a ser o 128 e o 112 convertido um ano mais tarde em 127.

Modelo real

O Fiat 127 foi lançado em 1971no laõ de Turin pelo próprio Giovanni Agneli, a demostrar o interesse da marca pelo novo modelo.

no ano seguinte eleito carro do ano pelos jornalistas europeus. tinha 3,59 metros de comprimento, 1,53 de largura, 1,37 de altura e 2,3 de distância entre eixos.

O Fiat 127 europeu era proposto com duas motorizações: uma de 900cc de cilindrada e outra de 1050cc de cilindrada. De início, foi apenas produzido numa versão de 2 portas, em que a tampa da bagageira não incorporava o vidro traseiro, sendo apresentada ao público a versão de 3 portas em 1972.

Em 1975 foi o carro mais vendido na Europa, batendo assim os seus concorrentes, como por exemplo Volkswagen Polo, Renault 5 e até mesmo os mais populares Volkswagen Carocha e Citroën 2CV.

Foi utilizado no Brasil, como base para o Fiat 147 lançado em 1976.

A primeira reestilização foi em 1977 tornando o 127 mais moderno e "redondo". E em novembro de 1981 veio a sua última renovação visual.

Apesar de em 1983 ter sido introduzido o seu presumível sucessor o Uno, a produção do 127 só cessou em 1983, com um total de 3,8 milhões de unidades produzidas.

O Fiat 127 foi também produzido pela espanhola SEAT a partir de 1972 com a designação de SEAT 127, sendo este exactamente igual ao seu irmão Fiat, nas versões de 2 e 3 portas, às quais foram acrescentadas duas novas versões de 4 e 5 portas, em que a única diferença, para além das portas adicionais, era o portão do porta bagagens.