Ferrari 512 BB Pozzi-Thompson - Um olhar sobre as minhas miniaturas

728ª – Ferrari 512 BB Tron

88 - Ferrari 512 BB #24127 - Pozzi-Thompson J.M.S - Ferrari F12 4942 cc IMSA+2.5 Jean-Claude Andruet (F)/Spartaco Dini (I) Le Mans 24 Hours 11.6.1978

O meu primeiro kit da Tron

Modelo real

A Ferrari 512 BB LM foi produzida de 1979 a 1982 em apenas 25 exemplares. As carrocerias de design Pininfarina apresentavam um motor de 12 cilindros montado longitudinalmente no meio, acionando as rodas traseiras. O 512 BB LM foi uma continuação do 512 BB

Luigi Chinetti, insistiu com Maranello para criar uma versão preparada para corrida, já que o BB/LM da 'Série 1' havia mostrado potencial, mas sem sucesso.

Quatro exemplares do 512 BB foram então construídos para correram em Le Mans em 1978, e ficaram conhecidos como BB/LM 'Série 1' tinham peso reduzido, maior potência e aerodinâmica muito evidenciada. Foram diversas as alterações na carroçaria, não só aerodinâmicas e para conseguir um ganho de peso procederam à utilização de garndes superfícies de plástico e portas em alumínio. Aumentaram também a alimentação com quatro Weber triplos.

Um foi para a NART/Chinetti, o outro pela Ecurie Francorchamps/Swaters e os outros dois para a Ecurie Charles Pozzi,

Na categoria IMSA estiveram presentes cinco Ferrari BB quatro Porsche e um Chevrolet Monza. Os da Ecurie Charles Pozzi tinham o nº 88 - Ferrari 512 BB para Jean-Claude Andruet (F)/Spartaco Dini (I) e o nº89 - Ferrari 512 BB para Claude Ballot-Léna (F)/Jean-Louis Lafosse (F)

Atrás dos 55 carros presentes em Le Mans seguiram os Ferrari da Pozzi-Thompson J.M.S perante os cerca de 150 mil espectadores

O 89 do 33º lugar com 4:07.100 e o 88 34º com 4:07.300. o líder do grupo IMSA era Redman e Balot- Lena vai a box e Lafosse so voltou a corrida 36 minutos depois de lhe terem mudado o alternador.

Dini e Andruet visitaram a box frequentemente.

Balot-Lena abandona com a transmissão partida.na 17º hora e Andruet abandona também na 21ª hora com problemas na transmissão.

O único Ferrari a completar a prova foi o da NART, um 365 GTB/4 de Migault/Guitteny/Vest na 16ª posição. O Porsche Carrera de Roulon Miller e provavelmente o que esteve em Vila Real em 1973 foi 14º da geral e 2º dos GT.

Modificação na miniatura

.O kit AMR-TRON, projetado pelo mestre modelista francês Andre-Marie Ruf,e comercializado pela Tron .

É um kit em metal que necessita de algum trabalho