Ferrari 512 BB Ferrari Colection - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1707ª Ferrari 512 BB 1976 –Ferrari Colection RBA Fabri

O primeiro Ferrari Berlinetta Boxer foi o Ferrari 365 GT4 BB e só em 1976 Ferrari 512 BB

420ª – Ferrari BB Solido

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/ferrari-bb-um-olhar-sobre-as-minhas-1346310

698ª – Ferrari 512 BB BAM

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/ferrari-512-bb-um-olhar-sobre-as-1585853

728ª – Ferrari 512 BB Tron

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/ferrari-512-bb-pozzi-thompson-um-1591918

983ª – Ferrari 512 BB Solido

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/ferrari-512-berlinetta-boxer-um-olhar-1745498

937ª – Ferrari 512 BB Daytona Burago

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/ferrari-512-bb-um-olhar-sobre-as-1718592

Modelo real

Um dia, um engenheiro trabalhar para a Ferrari em 1976, apresenta a Enzo Ferrari a visão de um carro de rua com motor central, carroceria curta, potente, mas excecionalmente ágil. Enzo não aceitou a ideia e expressou sua opinião de que os compradores não conseguiriam lidar com tal configuração em um carro de rua. Mas o protótipo foi contruído e Fioravanti, associa as curvas do protótipo a Brigitte Bardot.

O primeiro Ferrari Berlinetta Boxer foi o Ferrari 365 GT4 BB, apresentado no Salão Automóvel de Turim em 1971, concebido para rivalizar com o Lamborghini Countach e outros modelos de marcas como Lotus e Maserati.

Após cinco anos de sucesso com o 365, a Ferrari lançou o 512 BB. Onde a carroceria da Pininfarina diferia apenas ligeiramente do modelo anterior em certos detalhes, em 1976, aumenta a cilindrada do seu motor boxer de 12 cilindros para 4.942 cc e criou a designação Ferrari 512 Berlinetta Boxer, comumente abreviada para "BB, ressuscitar o nome do antigo carro de corrida Ferrari 512, onde o nome 512 se refere ao motor de 5 litros e 12 cilindros. O novo motor impressionou, oferecendo a mesma potência em rotações mais baixas, melhor torque e uma entrega de potência mais suave do que a versão anterior no 365 GT4 BB.

O carro manteve-se extremamente fiel ao projeto original, com o protótipo praticamente idêntico ao modelo final, algo raro entre os superdesportivos.

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