Ferrari 330 P4 - Ferrari Colection - Um olhar sobre as minhas miniaturas

As 24 Horas de Daytona em 1967, Enzo Ferrari conquistou os três primeiros lugares em uma das corridas de carros desportivos mais respeitadas dos Estados Unidos.

24 Horas de Le Mans, a corrida que Enzo Ferrari mais desejava ganhar em 1967, mas o MKIV de dan Gurney e A. J. Foyt resistiu até ao final e de pouco serviu para a gloria o segundo lugar de Ferrari 330P4 de Parkes-Scarfiotti, a frente de Beurlys.

Um Ferrari 330P4 Spyder, variante da versão com carroçaria fechada, apenas se construiu um, modificando então um 330P

Três chassis, de números 0856, 0858 e 0860, foram originalmente fabricados e competiram como cupês. foram convertidos em spyder para a corrida BOAC 500 em Brands Hatch.

No final da temporada os regulamentos determinaram a sua exclusão na Europa; no entanto, dois dos P4 foram radicalmente preparados para competir no Grupo 7 Can-Am.

Devido à sua carroceria atraente, história fascinante e enorme raridade, o P4 também se tornou replicado. Empresas como a Noble chegaram a produzir réplicas em série, com até 100 unidades fabricadas com diferentes motores. Esses carros variam bastante dependendo do nível de detalhamento do proprietário, mas a maioria consegue enganar um entusiasta da Ferrari, fazendo-o acreditar que viu um modelo autêntico à distância.

O chassis 0856 do canadense Lawrence Stroll é o único P4 que mantém sua carroceria e mecânica originais.

Enquanto o 0846, o outro Ferrari remanescente que se assemelha a um P4 é o 330 P3/4 de Jim Glickenhaus, construído utilisando peças de David Piper com a assistência da Ferrari e, desde então, causou controvérsia. Embora Jim tenha comprovado que os danos sofridos no chassi em seu carro correspondem aos danos que o 0846 sofreu em Le Mans,. Um dos principais pontos de discórdia é a carroceria coupé que Jim originalmente colocou no carro. Seu 330, originalmente um P3 Roadster, nunca foi produzido com carroceria coupé. Após receber a traseira de outro carro, o exemplar de número 0846 foi restaurado à sua configuração original e correta.