Ferrari 330 GTS Cabriolet - Ferrari Colection - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1732ª Ferrari 330 GTS–Ferrari Colection RBA Fabri

Ferrari 330 GTS Cabriolet 1966

Modelo real

Quando a cobertura for retirada da nova Ferrari 330 GTC no Salão Automóvel de Genebra de 1966, a atenção da Ferrari já pensava na criação de um sucessor descapotável do 275 GTS. O elegante coupé proporcionava a base perfeita, graças à sua capacidade de quase 4, 0 litros do motor Colombo V-12 que produzido 300 cavalos, caixa transaxle de cinco velocidades e suspensão independente.

A estreia, apenas alguns meses depois, no Salão de Paris de outubro de 1966, faria com que a 330 GTS fosse montada e completamente apetrechada pela Pininfarina nas suas instalações de Turim, antes de regressar pelos portões da famosa fábrica de Maranello para obter o icónico conjunto de transmissão.

O GTS foi apresentado em outubro de 1966, quando o chassi 8899 GT fez sua estreia pública no Salão de Paris. O 330 GTS poderia ser descrito como um "275 GTS Série II", com uma grade dianteira e para-choques menores revistos, em vez de um para-choque dianteiro inteiriço. É claro que, além das mudanças visuais, o 330 se beneficiou do aumento de potência e torque, bem como de uma transmissão suave e com características distintas, graças ao uso de um tubo de torque em vez de um eixo cardã aberto..

O “330” designava uma versão de maior cilindrada do motor V12 projetado por Colombo, com 330 cc por cilindro, totalizando 3.967 cc. o motor com comando de válvulas simples no cabeçote utilizava três carburadores Weber, mas com uma taxa de compressão ligeiramente inferior à do 275 GTB. Ele igualava os 300 cavalos de potência do 275, porém em rotações mais baixas e com maior torque (330 Nm a 5.000 rpm), proporcionando uma condução mais dócil.

O 330 GTS ia dos 0 a 100 km/h em cerca de seis segundos e atingir uma velocidade máxima de 233 km/h. utilizavam uma transmissão transeixo de cinco velocidades montada na traseira.

Ar-condicionado, vidros elétricos e um sistema de som estavam disponíveis para tornar a condução diária e viagens de longa distância mais agradáveis.

A Ferrari fabricou 168 coupês e apenas 20 Spiders.

IMG_20260402_003336

IMG_20260402_003344