Ferrari 166 MM Coupé 195 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1130ª – Ferrari 166 MM Art Model

Ferrari 166MM /195 Berlinetta Touring Le Mans 195S

Em Vila Real Giannino Marzotto veio com um Ferrari 212 Export Vignale Barchetta mas não alinhou.

A minha primeira miniatura da Art Model.

Modelo real

Ferrari 166/195 S Le Mans Berlinetta 1950

O primeiro coupé de sucesso da Ferrari foi o Le Mans Berlinetta em 1950 com as carrocerias criadas pela Superleggera Touring em Milão, que se concentrou na redução de peso e na resistência do ar. A carroçaria totalmente em alumínio foi baseado no Barchetta 166 MM e era sustentado por pequenos tubos de aço.

A Ferrari melhorou o 166 MM aumentando o diâmetro do motor e aumentando a cilindrada do cilindro único para 195 cc. Isso produziu uma unidade de 2.341 cc capaz de 170 cv a 7.000 rpm. O motor 195 S estreou no Giro di Sicilia de 1950 para Alberto Ascari e Giannino Marzotto.

Muitos dos 166MM foram atualizados para refletir o novo tamanho do motor, incluindo o 195 Sport que venceu a Mille Miglia de 1950 com Giannino Marzotto e o ex-piloto da Alfa Romeo Martino Severi com um166 Touring Barchetta de entrada privada com um novo V12 de 2,3 litros. Marzotto podia dar-se ao luxo de competir com os fundos disponíveis da empresa têxtil familiar.

Marzotto descreveu o carro como “um carro suave e sóbrio, que tinha que ser conduzido suavemente em piso molhado. Ele tinha 146 cv a 6.600 rpm e desenvolvia uma velocidade máxima de 190 km/h. Durante as Mille Miglia, porém, nunca ultrapassei as 6200 rpm, tentando sempre que possível recuperar nas curvas.”

Entre as quatro Ferrari, o carro de Marzotto tinha o menor dos dois motores, mas ele explica a vantagem do carro: “Fui ultrapassado por Ascari em alta velocidade na reta e vi com meus próprios olhos o pneu traseiro direito dele estourar em mil fragmentos. Os dois carros mais potentes também tiveram problemas de transmissão e desistiram da corrida, mas os dois menos potentes terminaram em primeiro e segundo lugar, tendo as condições meteorológicas favorecido o meu coupé.” o 195 Sport que venceu as Mille Miglia de 1950 seguido de Serafini / Salani em carro identico

Duas das 5 Berlinettas com carroceria da Carrozzeria Touring dois foram pintados em azul.

A cor incomum da pintura teria sido escolhida por Marzotto, cujo pai o alertou para parar de correr "aqueles malditos carrinhos vermelhos".