Dodge Pick Up Sun Club - Um olhar sobre as minhas miniaturas

966ª – Dodge Pick up Sun Club 1940 Solido

Dodge Pick Up Truck Sun Club um dos modelos que estiveram á venda no Supermercado Mira Corgo.

Modelo real

No início de 1921, a Dodge havia contratado os três irmãos Graham para construir caminhões usando componentes Dodge.

A Chrysler Corporation adquiriu a Dodge em 1928, e os caminhões construídos pela Graham Brothers. Em 1930, os caminhões Graham Brothers passaram a caminhões Dodge. De 1933 em diante, os caminhões Dodge passaram a ser movidos por motores de seis cilindros usados nos Plymouth.

A Dodge produziu algumas picapes muito confiáveis e elegantes durante esses anos, como o modelo KC de 1/2 tonelada, em 1935.

A Chrysler abriu em 1938.a maior fábrica de caminhões do mundo, custou mais de US$ 6 milhões e estava localizada em Warren, Michigan.

O primeiro veículo totalmente novo da Dodge pós-Segunda Guerra Mundial foi uma carrinha com um novo design muito limpo, com um perfil aredondado e em conjunto com a Studebaker, iniciou a tendência de integrar os pára-lamas dianteiros como um componente conciso do caminhão, e a integrar os também os faróis

A Dodge deu à sua linha de caminhões uma grande remodelação 1939, e atualização em 1940 com apenas algumas pequenas alterações.

A série Dodge TC 1939 exibia chapas metálicas totalmente novas no modelo anterior de 116 pol. distância entre eixos. O sedã comercial, o Westchester Suburban e o painel elevado do teto se foram. A nova linha era composta por modelos captador, painel, capota e tela.

O equipamento incluía, amortecedores dianteiros e traseiros; pneu sobressalente e câmara de ar; pára-choque dianteiro; pára-choque traseiro nos modelos de painel; Ornamento do capô; vidro de segurança; buzina elétrica; combinação de luz de freio e lanterna traseira; suportes de matrícula; conjunto de ferramentas; velocímetro; medidor de combustível; medidor de pressão de óleo; amperímetro; indicador de temperatura do motor; acelerador de estrangulamento; faróis altos; porta-luvas; ventilação do capô; e limpadores de pára-brisa a vácuo. Os modelos de painel, capota e tela vieram com um único assento anatômico.

Em 1940, um ano após a grande reformulação, a série de meia tonelada continuou com alterações mínimas, mas a designação da série foi renomeada para VC. A potência do motor no seis cilindros em linha de 201 cilindradas foi aumentada de 70 para 79 e o torque máximo aumentou de 148 para 154 lbs.-ft. Os faróis selados também eram novos, assim como um gerador com capacidade de 35 A para alimentá-los. O peso bruto máximo foi aumentado de 4.000 para 4.200 libras.

A picape de meia tonelada tinha um preço base de US$ 590 e pesava 2.950 libras.

As vendas de caminhões Dodge aumentaram 13,1% em 1940, para 54.323, mantendo a Dodge em quarto lugar na venda de caminhões. As vendas governamentais também foram boas à medida que o Exército se preparava para a guerra na Europa. A Dodge vendeu mais de 10.000 modelos de meia tonelada e mais de 8.000 1 1/2 toneladas.