De Tomaso Pantera GTS - Dream cars - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1746ª De Tomaso Pantera GTS –Dream cars Altaya

De Tomaso Pantera GTS 1981

O De Tomaso Pantera, foi projetado pelo designer americano Tom Tjaarda, da empresa italiana Carrozzeria Ghia, empresa italiana adquirida por Alejandro de Tomaso em 1967. é o substituiu do Mangusta, de chassi de espinha dorsal de aço, o chassi do Pantera era de um design monocoque de aço, a primeira vez que a De Tomaso usou essa técnica de construção.

De Tomaso vendeu os direitos do Pantera à Ford, que deveria distribuir os carros nos Estados Unidos através das suas concessionárias Lincoln-Mercury, enquanto Alejandro De Tomaso manteve os direitos de comercialização do Pantera na Europa.

O De Tomaso Pantera foi mostrado em Modena em março de 1970, a levado ao Salão de Nova, para aproximadamente um ano depois, os primeiros carros de produção serem vendidos e a produção foi aumentada para três por dia.

O De Tomaso Pantera não parou de evoluir. Pouco depois do lançamento do desportivo, a marca apresentou um versão renovada com várias alterações a nível mecânico e um motor de 310 cv. Seguiu-se a versão de luxo Pantera L, adaptada ao mercado americano, e o mais pujante Pantera GTS, com 350 cv.

A linha Pantera atravessou a década de 1970 inteira e, no início dos anos 1980, encontrava sua expressão mais musculosa na versão GTS.

O Pantera GTS de 1981 era a evolução natural de um carro que nunca se contentou com sutilezas. O visual era agressivo, esculpido em ângulos tensos e superfícies planas, com tomadas de ar pronunciadas, rodas largas e um perfil que parecia estar em movimento mesmo quando parado. O toque GTS, porém, adicionava algo a mais: faixas laterais, detalhes escurecidos e, em alguns mercados, um visual ainda mais musculoso, aproximando-o de um carro de competição civilizado.

A produção terminaria apenas em 1991, ao fim de 7260 exemplares produzidos e 20 anos de produção.

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