Dacia 1300 1980 - Um olhar sobre as minhas miniatura

1526ª – Dacia 1300 1980 Bucareste Táxis do Mundo Planeta De Agostini Altaya

O Dacia 1300 oi o Táxi preponderante em Bucareste, durante décadas, é um Renault 12 fabricado pela principal marca de automóveis da Roménia.

Modelo real

O Presidente Romeno Ceausesco estabeleceu contactos com a frança para fabricar um automóvel. Esmaeceu contactos com a França que abriu o caminho para o fabrico de um automóvel barato como era pretensão do regime comunista.

A empresa estatal francesa assinou o contrato em setembro daquele ano. Sob licença da Renault, os romenos trataram de contruir em tempo record uma fábrica em Pitesti, a 100 Km de Bucareste que acabaram um na e meio depois.

Começou a funcionar em Junho de 1968, e a 3 de Agosto saiu da linha de montagem o primeiro protótipo, baseado no Renault 8, a que chamara Dacia 1100.

As autoridades escolheram para baptizar a primeira marca Romena de automóveis o nome do país na Antiguidade; Dacia.

O acordo estabelecido entre a Dacia e a Renault autorizava a primeira a produzir o último modelo da segunda, o Renault 2, mas o protótipo ainda não estava pronto quando os Romenos começaram a erguer a fabrica, de maneira que, a partir de Agosto de 1968 e durante um ano, fabricaram o Renault 12 e o seu equivalente, o Dacia 1300.

Apresentaram os dois modelos ao mesmo tempo, em Paris e em Bucareste.

O convénio com a Renault terminou em 1978, mas o Dacia 13000 continuou a fabricar a cem por cento na Roménia. Nas versões incluíam o 1300 Standard, o 1300 Super e o 1301, destinado exclusivamente aos membros do Partido Comunista e o único automóvel fabricado na Roménia a partir de 1971, data em que terminou a produção do Dacia 1100, até as finais da decaia de 1980.

O tumultuoso final do regime comunista, em 1989. Implicou um breve intervalo na produção do Dacia 1300, que em 1998, data do trigésimo aniversario ad marca romena. Em 1999, a Dacia assinou um novo acordo com a Renault, em que a empresa francesa ficou com 51%