Citroen ID 20 - Os Nossos Campeões de Ralis - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1771ª Citroen ID 20 Francisco Romãozinho –Jocames - Os Nossos Campeões de Ralis Planeta De Agostini Altaya

Citroen ID 20 Francisco Romãozinho –Jocames João Canas 1º no Rally Internacional TAP de 1969

Visto pela primeira vez na Volta a Portugal á noite no Jardim da Carreira, onde era o único concorrente.

Seria no Rally de Portugal de 1969 que o Citroen ID 20 «voaria» para a vitória nas mãos de Francisco Romãozinho.

Modelo real

Em 1969 o Rali TAP teve partidas de Londres, Paris, Madrid, Munique, Amesterdão, Frankfurt, Viena, Zurique, Bruxelas, Lisboa e Porto. de onde os concorrentes confluiriam para San Sebastian, onde se iniciou um percurso comum de 2850Km, percorridos numa primeira etapa até lisboa , a segunda a terminar no Porto e a terceira disputada até ao Estoril.

10 provas de classificação metade das quais em estradas florestais , o que era a grade novidade da época.

Fernando batista e Carpinteiro Albino foram os grandes adversários do Lancia que so em Proença -à – Nova a firmou a sua liderança, somando vitorias à excepção des voltas de perseguição disputadas no Estádio das Antas.

As condições meteorológicas foram terríveis, com chuva forte e o nevoeiro denso, pelo que a organização foi obrigada a anular vários controlos horários. . Mesmo assim o número de abandonos não parava de aumentar, Só em Montejunto e Arganil haviam fiado 43 concorrentes, No inicio da terceira etapa , Tony Fall dispunha de cerca de quatro minutos de vantagem sobre Francisco Romãozinho, Heitor de Morais, José Lampreia e Bonchineck que surgiam por pequenas diferenças. . esta ligação foi ainda mais dura e demolidora do que a anterior. A partir do Geres as condições atmosféricas agravavam-se e a Serra da Cabreira foi percorrida sob um verdadeiro diluvio, que obrigou a anular o controlo final, permitindo aos recuperar algum tempo até Mondim, onde quase todos penalizaram.

A florestal de Amarante foi anulada, a ligação Alvarenga e Arouca foi anilada também como no Buçaco Arganil o mesmo acontecendo na Lousa, donde saíram apenas sete concorrentes.

Um final estranho para os quatro concorrentes que conseguiram chegar clarificados ao Estoril. Tony Fall, Francisco Romãozinho, José Lampreia /Cristian Melville que partilhavam o Datsum 1600 SSS e Chavan também em Datsun.

Toony Fall viria a ser desclassificado por ter chegado com a namorada dentro do Lancia, mas um boato correu, dizia -se que o piloto teria trocado de carro durante o rali. Romãozinho foi o vencedor.

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