Citroen Ami 8 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

394ª – Citroen Ami 6 Norev

Um Citroen de boa memória

Modelo real

O Citroën Ami foi produzido entre 1961 e 1978 e surgiu 1961, quando a Citroen decidiu produzir um modelo intermedio pois só vendia dois modelos que se posicionavam nos dois extremos, o 2CV e o DS/ID.

A necessidade de preencher a lacuna na oferta da marca, levou a que Flaminio Bertoni ficasse encarregue da criação de um modelo de gama média, internamente designado por “Projeto AM” depois de desenhar o Traction Avant, o 2 CV e o DS com a equipa de design Citroën,

O resultado foi o Ami 6, uma criação em que pela primeira vez Bertoni teve a oportunidade de se expressar sem nenhuma influência externa na definição do estilo deste automóvel.

Apresentado a 24 de Abril de 1961 o projecto MI deu origem ao Ami 6, como uma extrapolação do 2CV e que se caracterizava pela oculo traseiro invertido, copia do Lincoln Americano ou do Europeu Anglia, uma solução encontrada que visava garantir mais espaço para a bagageira sem penalizar o conforto dentro do habitáculo, tendo por base a plataforma do 2CV, o seu comportamento e agilidade, herdados da famosa suspensão.

O Ami 6 é muito mais acolhedor e confortável., teve inspiração direta no modelo DS, no volante monobraço aos manípulos das portas, comandos e bancos, tudo se assemelhava ao topo de gama da Citroën.

Em 1962 foi disponibilizado nas versões Turisme e Confort. Em 1963 adopta os amortecedores hidráulicos telescópicos enquanto o motor vê a sua potência aumentada de 22 para 26 Cv. Em 1966 a bateria e o dínamo deram lugar a um 12 volts e a um alternador. Em 1967 janelas frontais deslizantes duplas em 1968 ganha alguns cavalos sem aumento da cilindrada mas com a elevação da taxa de compressão de 9 para 7,5 e a adopção de um carburador duplo.

Mais tarde o Ami 6 recebeu uma versão Break, com uma aceitação surpreendente.

Em 1969 este modelo é substituído pelo Ami 8, que é uma natural evolução do Ami 6 sobretudo ao nível de design, mas que mantém os mesmos princípios ao nível da mecânica.

De 1972 a 1976 é ainda produzido o Ami Super, uma versão mais musculada, com uma plataforma reforçada que permite a aplicação de um motor mais potente e que permite melhores prestações.

Do modelo foram produzidas 550 mil unidades, perfazendo um total de 1 milhão de unidades Ami 6 fabricados até 1971