Citroen 11 Paris Dakar 1980 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

760ª – Citroen 11 CV L 1939 Heller

Citroën Traction de 1951 Jean-Claude Avoyne e Bertrand Leclerq, readaptada para o Paris Dakar 1/01 a 23/01/1980

Ó Manel, como já não posso ir para a discoteca, vou levar um Kit para me entreter…

Claro, o Armindo não estava lá…

Bons tempos quando á noite ia para a Ritmin sem deixar de passar no Manel que tinha o Bazar Pinóquio no Centro Comercial D. Dinis.

Tinham chegado uns kits da Helller e lá veio o Citroen e como na caixa dizia: uma versão duas decorações pensei que la dentro estavam os decalques para fazer o do Paris Dakar.

Modelo real

No início do Dakar a prova concebida por Thierry Sabine levava todo o tipo de veículos para a prova do deserto, o que o próprio impulsionava.

Jean-Claude Avoyne mecânico de Yvelines da garagem de Île-de-France decidiu reparar um velha Traction (Citroën), para competir.

O modelo "L" para Light era perfeito para o Rally, economizaríamos apenas 50 kg em comparação com a versão "Normal" de 1.120 kg, e retire alguns acessórios do interior.

O sosso patrocinador principal a Heller financiou-nos até 40.000 francos, com um pagamento de 1/2 na partida e 1/2 na chegada (se o carro voltar para a França).

Em suma, temos após a preparação do carro um orçamento mais do que apertado.

Solução, sem hotel em Dakar, sem passagem de avião e sem barco para a devolução do carro, subiremos com o carro via Mauritânia!!!

A façanha de Jean-Claude que preparou este 51 Traction com motor DS. Passou por quase todos os lugares para surpresa de muitos, em parte graças aos seus pneus 16.

Na verdade, foi a caixa que caiu entre Niono e Timbuktu. Jean-Claude reparou com os meios disponíveis, conseguiu terminar a etapa e descer para Ouagadougou... em 2º!!!!! Lá ele encontrou um naufrágio da Traction com uma caixa em boas condições e conseguiu se juntar ao Dakar para o final do rali!

Enquanto a linha de chegada está à vista, ficamos sem gasolina em Dakar (problema, além de um fifrelin no bolso).

JCA fica com o carro e eu pego um táxi para chegar ao final, peço a um participante que me pague o táxi e a gasolina para terminar (graças a ele).

“Atravessamos a meta tarde, exaustos, arruinados e com a certeza de que o carro nunca mais poderá voltar à estrada.

Vamos acabar desabrigados em Dakar!! quando o Sr Granja e sua tripulação do Range 193 nos oferecem para dividir o quarto no hotel em Dakar (e certamente a refeição porque não comemos nada há alguns dias). Para nos adiantar o preço de nossos bilhetes de avião para o retorno.

Finalmente, o senhor Thierry Sabine aceita que coloquemos o carro no barco para trazê-lo de volta à França.

Obrigado novamente a eles porque sem a ajuda deles, nossa aventura africana poderia (certamente) ter terminado mal.

Bertrand Leclerq

Modificação na miniatura

Depois de fazer a gaiola de segurança, coloquei as rodas da Ribeirinho.

Como encontrei uma foto lateral traseira retirei o para choques traseiros.

As rodas são da Ribeirinho