Chevrolet Corvette em Le Mans- Um olhar sobre as minhas miniaturas

876ª – Chevrolet Corvette Vitesse

Nº 2 Thompson / Windridge Chevrolet Corvette B. S. Cunningham 8º e 1º da Classe 4000 a 5000.

Modelo real

A contribuição da General Motors, embora não oficial e de Zora Arkus-Duntov, considerado o pai do Corvette, permitiu a aquisição de três Corvette Roadsters á General Motors prontos a tempo para as 12 Horas de Sebring de 1960 e determinar onde deviam ser melhorados para Le Mans.

Um Chevrolet Corvette foi enviado para a França para o teste oficial de Le Mans, inscrito por Cunningham em conjunto com o protótipo Jaguar E2A. Nos Estados Unidos, o trabalho continuou e as últimas modificações foram testadas em Bridgehampton em Maio. os três Corvettes foram enviados e entraram na corrida com pilotos americanos. Arkus-Duntov também foi incluído.

Nº 1 Cunningham / Kimberly Chevrolet Corvette B. S. Cunningham

Nº 2 Thompson / Windridge Chevrolet Corvette B. S. Cunningham

Nº 3 Fitch / Grossman Chevrolet Corvette B. S. Cunningham

Nº 4 Lilley / Gamble Chevrolet Corvette Camoradi U.S.A.

O quarto exemplar da equipe Camoradi de Lloyd 'Lucky' Casner, estava mais próximo do normal e não possuía o motor V8 modificado, mas era mais o leve dos três Cunningham Corvettes. No entanto, as modificações foram tais que os carros mais desenvolvidos eram realmente mais rápidos.

O primeiro a abandonar foi o # 1 Cunningham Corvette devido a uma forte tempestade na segunda hora. Na terceira hora um acidente obriga o carro nº 2 a perdeu tempo precioso para reparar os danos.

O carro nº 3 funcionou fortemente até que o motor começou a superaquecer na manhã de domingo. Com os regulamentos limitando as recargas de refrigerante apenas uma vez a cada 25 voltas, parecia tudo acabado para o # 3 durante os estágios finais. Uma solução engenhosa foi encontrada enchendo o compartimento do motor com gelo a cada volta durante a hora final da corrida.

Compartilhado por John Fitch e Bob Grossman, o Corvette nº 3 cruzou a linha em oitavo no geral e primeiro na classe. Foi o único Corvette a ser classificado, pois o carro nº 2 foi forçado a se aposentar com problemas no motor após 20 horas e o Camoradi atrasou tanto que percorreu uma distância insuficiente. Apesar do sucesso em Le Mans, os Cunningham Corvettes não voltaram a correr,

Embora os Corvettes resultado da estreia do Corvette em Le Mans pensava-se que um estava perdido, sabendo se que agora todos os três Cunningham Corvettes são conhecidos por terem sobrevivido.