Chevrolet Corvette C6-Z51 coupé - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Chevrolet Corvette C6-Z51 coupé Dream cars - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1640ª Chevrolet Corvette C6-Z51 coupé –Dream cars Altaya-

Chevrolet Corvette C6-Z51 coupé

Modelo real

A sexta geração começou a ser trabalhada em 2000 pela GM na atualização do Corvette, prevista para o ano modelo de 2005.

O Chevrolet Corvette C6 aprimorava muitos aspectos do C5 Corvette e infundiria a plataforma com ainda mais potência e desempenho.

O C6, apresentado ao público pela primeira vez no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte, em Detroit a 5 de janeiro, possui uma carroceria de compósito aprimorada em mais de 400 horas no túnel de vento.

As mudanças mais óbvias são os faróis expostos, as bordas dos para-lamas mais angulares e a abertura da grade abaixo dos faróis, que dá ao carro uma aparência de quem está sorrindo. O comprimento total é 12,7 cm menor e o novo carro é 2,5 cm mais estreito que o C5, ficando do mesmo tamanho que um 911. O coeficiente de arrasto foi reduzido de 0,29 para 0,28. O C6 parece uma evolução em comparação com o Corvette C5, mas, na realidade, o perfil mais esguio e compacto do C6 representa um avanço significativo.

O C6 vinha equipado com o novo motor LS2 de 6,0 litros de terceira geração. O aumento na cilindrada em relação ao LS1, combinado com cabeçotes de admissão tipo catedral, semelhantes aos encontrados no LS6 do C5 Z06, elevou a potência para impressionantes 400 cv e o mesmo torque. O C6 também foi o primeiro Corvette a apresentar ignição por botão. Em 2005, não havia a opção Z06, mas a GM ofereceu o pacote de desempenho Z51 como uma alternativa para o Z06.

A versão desportiva Z51 foi o nome escolhido para a versão mais desportiva do Corvette C6, equipadas por um tejadilho do tipo Targa desde o verão de 2004, como modelo de 2005