Caramulo Motorfestival 2012
Momentos que antecedem o início da 1º sessão de treinos - Prova de Regularidade
Preparação… e partida …
603 Museu do Caramulo Isabel Cudell Gouveia Alfa Romeo 1900 1956
604 Netsonda Racing Team Salvador Patricio Gouveia Ferrari 195 Inter 1951
605 António Martins Pereira Alba 1952
e o regresso forçado...
606 Manuel Formosinho Sanchez Austin Healey 100/4-BN1
609 Portal Classicos Francisco Lemos Ferreira Morris Moke 1967
KS Team of Portugal anima Motorfestival concebido no final de 2011 e a correr actualmente em provas de Road Racing internacional, a KS Team of Portugal, composta por quatro veteranos da competição em duas rodas, é composto por Nuno Caetano (Vice-Campeão Nacional Promomoto 1000), José Leite (Pluri-Campeão Nacional de Motociclismo), Ricardo Duarte (Campeão Nacional Promomoto 1000) e Afonso Vaz (Campeão Nacional Supersport 600)
11 José Leite (Pluri-Campeão Nacional de Motociclismo),
14 Nuno Caetano (Vice-Campeão Nacional Promomoto 1000)
59 Ricardo Duarte (Campeão Nacional Promomoto 1000)
4 Afonso Vaz (Campeão Nacional Supersport 600)
O ex-Campeão Mundial de Ralis na categoria Produção, Rui Madeira a efectuar subidas da rampa em modo de demonstração.
91 KTM
46 Bianchi Prata Husqvarna
A piloto de todo-o-terreno Elisabete Jacinto ao volante do seu imponente camião MAN TGS (2009), com 3,6m de altura, o mesmo com que alcançou o 2º lugar no Dakar 2011 a subir a Rampa do Caramulo em desmonstração.
Com várias participações do ”Dakar”, entre 1998 e 2001 na categoria de motos, e, desde 2003 na categoria de camiões, Elisabete Jacinto é a piloto portuguesa mais premiada do desporto automóvel.
As Harley-Davidson a ecoar pela Rampa do Caramulo acima, ensurdecendo o público por onde passaram.
Rampa do Caramulo 2012 introduz Prova de Regularidade
A Rampa do Caramulo, integrada no Caramulo Motorfestival, que até agora era feita exclusivamente em Velocidade, introduziu já para 2012 o figurino da subida em Regularidade, a decorrer nos dias 8 e 9 de Setembro.
Assim, os concorrentes na Categoria Regularidade terão que fazer a rampa dentro do tempo mínimo de 1m55s e máximo de 2m55s, com duas chicanes ao longo do traçado.
No total haverá cinco subidas, duas de treinos
e três de prova. As classificações são obtidas pelo tempo de referência feito na primeira subida, vencendo quem tiver menos pontos.
As penalizações são aplicadas da seguinte forma:
Por cada segundo de avanço: 2 pontos
Por cada segundo de atraso ao tempo máximo: 1 ponto
Por cada segundo obtido abaixo do tempo mínimo: 3 pontos
Por cada segundo obtido acima do tempo máximo: 1 ponto
Toque ou derrube nos pinos das chicanes montadas no percurso: 20 pontos
É declarado vencedor o concorrente que obtenha a diferença mínima nos tempos obtidos em qualquer uma das três subidas de prova.
Em caso de igualdade nos tempos, o desempate obtêm-se recorrendo às centésimas e no caso de subsistência as milésimas.
Ao participante que ultrapasse o tempo 3m30s em qualquer das subidas de prova a referida subida é considerada nula para efeito da classificação final.
Para todos os concorrentes exige-se uso de capacete e extintor de 2 Kg presente no veículo. Os concorrentes devem ser maiores de idade e com carta de condução há pelo menos um ano. A prova pode ser feita individualmente ou com um co-piloto, não podendo no entanto este pilotar. Os meios de navegação são totalmente livres.
