Cadillac V 8 Fleetwood - Carros Clássicos - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1777ª Cadillac V 18 Fleetwood Liousine 1939 – Carros Clássicos Altaya

Cadillac V 8 Fleetwood Liousine 1939

“O tipo de Cadillac que outrora transportava dignitários, magnatas dos negócios e a realeza de Hollywood.”

Modelo real

Em 1938, as Series 70 e Series 75 Special com carroceria Fisher foram descontinuadas. e passou apenas a carrocerias da Fleetwood.

Em 1938, os modelos Cadillac Series 65 e Series 75 compartilhavam um novo estilo frontal, apresentando uma enorme grade vertical com padrão celular, três conjuntos de barras horizontais nas laterais do capô, capô com formato de jacaré e faróis no espaço entre os para-lamas e o capô.

o mesmo motor V8 de 346 polegadas cúbicas (5,7 litros) com cabeçote em L, embora o modelo 75 gerasse 140 hp (104 kW) em vez de 135 hp (101 kW) como o restante da linha, graças a uma taxa de compressão mais alta de 6,70:1, o que exigia o uso de combustível de maior octanagem.

Em 1939, todos os Cadillac V8 receberam um novo design de grade; semelhante na aparência, mas com dimensões diferentes em cada série. A grade central pontiaguda e as grades laterais funcionais eram fundidas, com barras de passo fino. Uma única persiana fundida foi posicionada na parte traseira de cada painel lateral do capô. Os faróis foram novamente fixados à carcaça do radiador. As alterações no chassi incluíram: núcleo do radiador com tubos e aletas; buzinas em formato de concha sob o capô; velas de ignição de 10 mm.

O Série 75 carroceria Fleetwood tem faróis na cor da carroceria, portas traseiras com abertura invertida e dois suportes para pneus sobressalentes nos para-lamas dianteiros.

Um volante de três raios na cor marfim, sem a calota central, emoldura o painel de instrumentos, que inclui um velocímetro

A parte traseira da cabine está equipada com um banco único estofado em tecido bege, com painel da porta do passageiro e carpetes combinando.

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