Cadillac Serie 62 Closed Cabriolet - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1042ª – Cadillac Type 62 Closed Cabriolet Vitesse

Cadillac Serie 62 Closed Cabriolet 1959

O Cadillac de 1959 ficaram famosos pelas barbatanas traseiras, altas com lanternas traseiras duplas no meio da barbatana foi o auge da extensão da barbatana traseira do carro na década de 1950.

Modelo real

A Sexta geração produzida entre1959 e 1960.

A Cadillac inventou a cauda, tipo rabo de peixe, em 1948, e a aplicou-a nos primeiros Cadillac do pós-guerra totalmente novos em 1948, ao mostrar uns apêndices aplicadas nas traseiras que ficaram conhecidas como barbatanas foram inspiradas no avião de combate Lockheed P-38 e no final da década de 1950 levou outros apresentaram a sua versão. As barbatanas do Cadillac de 1959 eram uma resposta da Cadillac à linha Chrysler de 1957, inspirada na ideia da Cadillac.

David Holls, diretor de design da GM, afirmou que os finais de 1959 foram o resultado de uma diretriz da administração de que a Cadillac não seria superada pelos produtos da Chrysler.

O Cadillac de 1959 representa o ponto alto da era das barbatanas e do flash. Era um carro tipicamente americano, enorme, mas notavelmente dócil de dirigir, graças à potência abundante, a uma transmissão automática de primeira linha e à excelente direção hidráulica e travões.

O Cadillac Série 62 conversível 1959, apresenta uma capota branca, e um interior de couro, está equipado com travões hidráulicos, direção hidráulica, vidros elétricos, capota elétrica, assento elétrico, rádio, relógio elétrico, espelho remoto do lado do motorista e espelho diurno / noturno.

O motor V8 com válvulas no cabeçote era apoiado por uma transmissão automática Hydra-Matic de dupla faixa com mudança de coluna. Três carburadores Rochester de 2 cilindros ajudaram o V-8 a produzir 345 HP a 4.800 RPM. O chassi X-frame aprimorado ostentava suspensão dianteira independente com molas helicoidais de junta esférica e um eixo traseiro de 4 braços com molas helicoidais.

Nenhum outro carro capturou a essência da Era do Jato como o Cadillac 1959. Além das nadadeiras bem curvadas e dramaticamente pontiagudas, o desenvolvimento da superfície foi uma série de curvas e linhas de caráter que poderiam ter vindo de um dos novos caças a jacto da época. As tampas das rodas parecem um a roda de uma turbina, e havia até vestígios de aletas ventrais na borda inferior de cada lado traseiro, passando pelas saias do para-lama para se fundirem no enorme para-choque traseiro.