Bugatti Veyron - Um olhar sobre as minhas miniatura

Bugatti Veyron Dream cars - Um olhar sobre as minhas miniatura

1628ª Bugatti Veyron –Dream cars Altaya

O segundo protótipo

O Bugatti Veyron. a criação de Ferdinand Piëch finalmente chegou ao mercado em 2005,

Os privilegiados que possuem meios para conduzir o seu Bugatti receberão o seu bólide- depois de pagarem 300 000 euros – a partir do segundo semestre de 2005. .

Modelo real

Em 1998, o Grupo Volkswagen adquiriu os direitos de uso da marca Bugatti com a intenção de a revitalizar

A partir do Bugatti EB118, foi apresentado quatro conceitos em vários salões do automóvel, todos com motor W18. No Tokyo Motor Show de 1999, foi apresentado o primeiro conceito do Veyron.

Na época, o nome do conceito era "Bugatti Veyron EB 18.4", equipado com um motor W18 vez do motor, W16 da versão de produção. Enquanto os três protótipos anteriores tinham sido desenhados por Giugiaro, o Veyron foi projetado pelos designers da própria Volkswagen.

A decisão de iniciar a produção do automóvel foi tomada pelo Grupo Volkswagen em 2001. O primeiro protótipo em condições de uso foi concluído em agosto de 2003. Ele é similar à versão de produção, exceto por alguns detalhes. Na transição do desenvolvimento para a produção em série, problemas técnicos consideráveis tiveram que ser consertados, o que atrasou produção para setembro de 2005.

O Bugatti, com um consumo médio de 4,7 km/l, não consegue ir muito longe sem reabastecer e que seu motorista logo precisará de um minuto para se recompor. E quando abre a porta do Veyron para sair, uma façanha acrobática que exige segurar um dos seus próprios tornozelos para arrastá-lo sobre aquela soleira enorme e quente, você será recebido por 5 a 15 pessoas empunhando câmaras e fazendo perguntas. Se você estiver usando shorts ou saia, uma dica: use roupa íntima.