Bugatti T 50 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Bugatti T 50 1952 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

497ª – Bugatti T50 Rio

Um dos mais bonitos Bugatti o T 50

Modelo real

O Bugatti Type 50 é a versão desportiva do Type 46 com uma menor distância entre eixos, 3099 mm, e o motor de 4972 cc. com 86 por 107 mm, e duplo comando de válvulas acionando duas válvulas por cilindro. A potência foi impressionante em 225 hp mas custava quase o dobro do preço do Type 46, ambos eram oferecidos ao mesmo tempo.

O chassi de estrutura de escada simples disponibilizado em dois tamanhos a curta, conhecida como 'Sports', tinha uma distância entre eixos de 3100 mm, enquanto a 'Touring' mais longa, com distância entre eixos de 3500 mm, era conhecida como 50T.

O Bugatti Type 50 Touring era o sedam do Type 50, com a mesma distância entre eixos de 3505 mm que seu antecessor, o Type 46, mas compartilhava o motor de 5,0 L do Type 50.

O design da cabeça do cilindro foi inspirado diretamente nos motores Miller que Ettore Bugatti adquiriu para estudar no final da década de 1920 e usada pela primeira vez no Type 51 Grand Prix.

As câmaras de combustão hemisféricas de alta taxa de compressão e curso curto, permitia ao Bugatti Type 50 atingir os 200 cv., somente igualada pelo Duesenberg SJ.

Além do motor, o Type 50 também semelhante ao Type 46, com caixa de três velocidades em unidade com o eixo traseiro. A travagem foi realizada por tambores de grande diâmetro. Rodas de alumínio fundido espetaculares foram instaladas como padrão e incluíam o tambor e as aletas de refrigeração.

O Bugatti Type 50 Coupe Profilee, com o seu para-brisas bastante inclinado e uma pintura de dois tons com grande efeito do qual apenas dois exemplares foram construídos no chassis mais longo.

O estilo inconfundível de Jean Bugatti aos 32 anos, encontra-se no design aerodinâmico e nos dois tons com que eram disponibilizados durante apenas três anos, nos quais foram construídos 65 exemplares.