Bugatti Royale protótipo - Um olhar sobre as minhas miniaturas

697ª - Bugatti Royale type 41 Torpédo 1926 châssis N° 41100 Mini Racing

Depois do T 40 o mais modesto Bugati surge o T 41, um protótipo real

Modelo real

Bugatti type 41 Royale Torpédo Packard 1926 #41100

1ª carroçaria do Prototype Royale,Chassis nº 41100, conhecido como Packard Torpedo,

Ettore Bugatti, investiu muito tempo e dinheiro no desenvolvimento e deu tudo de si para fabricar o automóvel mais forte, maior e mais luxuoso do mundo, caracterizado por uma potência inimaginável e equipamentos opulentos.

Testado nas estradas da época dos Alpes, dos Pireneus e Maciço Central onde o próprio explica “as melhores estradas dos Alpes eram escolhidas para demonstrar as qualidades do carro, a sua flexibilidade, comodidade e capacidade de fazer as curvas como uma bicicleta”

O primeiro protótipo foi construído em 1926, tinha uma distância entre eixos mais longa e um motor de avião que o fundador da empresa, Ettore Bugatti, projetou em 1927, na época um 8 cilindros com 14,7 litros de cilindrada e 300 cv.

A carroçaria de um Packard Eight serviu para carroçar o seu primeiro exemplar do Bugatti T41 Royale e o poder exibir aos seus clientes, um pequeno grupo de imperadores, reis e rainhas e os ricos da época.

Como acontece com vários outros modelos Bugatti, um design monobloco também foi usado aqui, que deliberadamente dispensa as cabeças de cilindro removíveis o que obriga em revisões do motor, a remover todos os componentes internos, incluindo o enorme virabrequim de nove rolamentos.

O chassi número do T41-100 recebeu cinco carrocerias diferentes em muito pouco tempo, todas usadas pela Bugatti para publicidade.

Seis exemplares ainda existem hoje, incluindo dois na Cité de l'Automobile, Schlumpf Collection, em Mulhouse, França, e um na sede da Bugatti em Molsheim.

A replica do Bugatti Type 41 Royale Packard Prototype de 1926 é a segunda executada foi reconstruída com peças reconstruídas e durante 7 anos entretanto apresentado no Festival Bugatti em Molsheim a 10 Setembro 2011

Este é o 8º exemplar com as duas réplicas exatas existentes.

O Esders foi construído usando peças originais da Bugatti por colecionadores obsessivos da Bugatti, os Irmãos Schlumpf, cuja coleção está agora no Musée National de l'Automobile de Mulhouse em França.

Modificação na miniatura

É um kit em metal muito completo que necessitou de ser limado, lixado e depois pintado nas corres que o folhe que o acompanhava indicava.