Bugatti EB 110 Dream cars - Um olhar sobre as minhas miniaturas
1809ª Bugatti EB 110 –Dream cars Altaya
Em 1956 anunciou-se o fim da fábrica criada por Ettore Bugatti todos pensaram no fim da marca mítica a passar por fazer parte do passado para se transformar numa lenda. em 1991 esse sonho apesar de efémero, concretizou-se
1522ª – Bugatti EB 110 GT1 Le Mans 1994 Norev
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/bugatti-eb-110-le-mans-um-olhar-sobre-2139534
1133ª – Bugatti EB 110 1991 Revell
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/bugatti-eb-110-um-olhar-sobre-as-1838961
Modelo real
A apresentação do Bugatti EB 110 foi a15 de setembro de 1991 em Paris. Perante cerca de 2.000 convidados um Bugatti EB 110 desfilou pela Champs-Élysées no 110º aniversário do nascimento de Ettore Bugatti.
Descoberto por Alain Delon, acompanhado Romano Artioli, o patrão da marca, e da sua filha Renata, rodeado de 50 modelos históricos que compunham a ferradura, o símbolo da Bugatti. Em seguida, a novidade foi até ao Arco do Triunfo, passando pelos Campos Elísios, terminando o percurso na Praça da Concórdia.
O motor tinha tecnologia herdada dos bólides da F1 da época, com bobinas de ignição individuais e cinco válvulas por cilindro. Os quatro turbos eram capazes de gerar 1.05 bar de pressão e o “red line” do motor era aos 8400 rpm. Além disso, dispunha de lubrificação por cárter seco. A distribuição de binário era de 27:73 e as jantes de 18 polegadas em magnésio. O hipercarro de motor central tinha uma monocoque com apenas 125 kg fabricada pela companhia francesa Aerospatiale. Esse fator contribuiu decisivamente para que, dependendo da versão, fosse possível o EB 110 ter menos de 1500 kg. Anunciava 0-100 km/h em 3,2 segundos, 0-200 km/h em 14 segundos e uma velocidade máxima de 336 km/h.
Entre 1991 e 1995 foram construídas 134 unidades do EB 110.
Mas a recessão económica, levou a Bugatti a fechar portas, com dívidas a rondar os 175 milhões de euros. A fábrica acabaria por ser vendida em 1995, a uma empresa imobiliária que também viria a falir, deixando as instalações ao abandono.
Miniatura
Interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas são de plástico de acordo com as originais.
Fabricante IXO, Altaya
Série carros Dream cars
Referencia nº 43 preço 9€99
Matrícula portuguesa
Material – zamac
Material da placa de base – plástico
A base está aparafusada à carroçaria
Apresentado em base de plástico envolto em expositor plástico transparente para exposição
País – China