Bugatti 57 S aberto - Um olhar sobre as minhas miniaturas

896ª – Bugatti 57 S Solido transformado

A revista Fanauto nº 175 de Abril de 1983 mostrava na rubrica Modelismo mostrava os novos modelos da DB, e a cores e quando encontrei mais um a venda…veio.

Modelo real

Na mitologia grega, a atlética e escultural caçadora Atalanta só casaria com um homem que a pudesse ultrapassar é, uma denominação muito apropriada para este rápido Bugatti rápido, exótico e muito estiloso.

O Bugatti Type 57 atraiu carroçadores da melhor qualidade que executaram uma grande variedade de estilos, dotados de carrocerias feitas sob medida, mas a carroceria mais utilizada foi construída de acordo com o projeto de Jean Bugatti pelo construtor de carrocerias preferido da marca, Gangloff of Colmar,

Todos os Type 57 apresentados eram únicos, feitos à mão, com carroçarias personalizadas e os interiores ao gosto de cada comprador.

O Bugati Atalante 57 S "Faux Cabriolet". como era conhecido na sua forma inicial ostentava um tecto em tecido que se abria até a traseira do carro.

Um modelo semelhante, ao Bugatti Type 57C Atalante mas com os faróis mais em cima encontra-se no Museu e outra com as rodas raiadas com a melhor combinação de cores Vermelho e Preto ambos de 1939 encontram-se no Petersen Automotive Museum em Los Angeles, Califórnia

O Type 57C Atalante de rodas raiadas de Peter Mullin, sem a cauda longa do carro Petersen, parece um pouco contundente. O dele é um carro raro do pós-guerra, construído por Jean Bugatti de acordo com seu projeto pré-guerra a partir de sobras de peças em 1949.

Alguma preocupação surgiu quando Peter Mullin, proprietário do museu homônimo em Oxnard, com exclusivamente carros franceses, quando foi nomeado copresidente do Petersen, se tornasse um satélite do Mullin.

Modificação na miniatura

Recortada a capota e equipada de rodas da qual já não me lembro a procedência