Bugatti 50 Coach profilé 1932 Carros Clássicos - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1731ª Bugatti 50 Coach profilé 1932 – Carros Clássicos Altaya

Bugatti 50 Coach profilé 1932

Os Bugattis Type 46 e Type 50, são os coupés chamados Superprofilé, em referência ao para-brisa plano e bastante inclinado, aos quais Ettore e Jean Bugatti aplicaram o conceito bicolor na sua pintura para realçar o design da carroceria.

O Type 50 era uma versão coupé desportiva do Type 46. do qual herdou o chassis e diversas soluções estilísticas, no caso dos modelos com carroceria produzida diretamente pela empresa de Molsheim Possuía uma distância entre eixos menor, de 3099 mm (122 polegadas), e utilizava uma versão menor do motor, de 5,0 litros (4972 cc/303 polegadas cúbicas). Este motor, no entanto, tinha dimensões mais quadradas, com 86 por 107 mm, e dois comandos de válvulas acionavam duas válvulas por cilindro. A potência era impressionante, com 225 cv (167 kW).

A versão Type 50 parece menos aerodinâmica, embora seja um carro mais prático devido ao seu porta-malas grande e aos pneus sobressalentes montados na traseira. (Um pneu sobressalente do Type 46 ficaria dentro da carroceria, ocupando espaço de armazenamento.)

O Bugatti Type 50 Superprofileé foi apresentado no Salão Automóvel de Paris em 1932.

Muitos carros tinham teto landaulet e pintura bicolor ao estilo Bugatti.

O Tipo 50 foi produzido em duas versões: a primeira com entre-eixos curto (3.099 mm), mais esportiva e também mais potente, enquanto a segunda, chamada Tipo 50T,

O Type 50 Touring era a versão sedan do Type 50. Utilizava a mesma distância entre eixos de 3505 mm (138 polegadas) de seu antecessor, o Type 46, mas compartilhava o motor de 5,0 litros do Type 50. O motor, porém, era ajustado para torque, com apenas 200 cv (149 kW) disponíveis. No total, foram produzidos 65 exemplares dos modelos Bugatti Type 50 e Type 50T entre 1930 e 1934.

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