BRM 154 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

89ª –BRM P154 Politoys

O BRM 154 que é um 167, o Can Am que correu na Intersérie

O BRM P167 foi projetado por Tony Southgate e fez duas corridas em 1971. Brian Redman em Laguna e Howden Ganley terceiro em Riverside com pouco patrocínio e nenhum motor sobressalente, a equipe limitou Ganley a apenas nove voltas de treino. Foi uma lição prática de economia de corrida.

Modelo real

A British Racing Motors em 1969 BRM, tal como a Ferrari, produzia todos os componentes principais internamente, mas para a Can-Am tiveram que usar um motor Chevrolet V8 de bloco grande e uma caixa de câmbio Hewland de quatro marchas, embora uma oficina de motores tenha sido montada para desenvolver o motor.

Enquanto Tony Southgate trabalhava no carro de Fórmula 1 foi também encarregado de projetar um carro para a CAN-Am como parte do projeto 154.

O nariz largo apresentava uma entrada de radiador baixa com o ar quente saindo à frente da cabine.

O P154 foi acabado em branco com listras vermelhas e verdes, as cores do patrocinador Castrol..

George Eaton, pilotou na jornada de abertura em Mosport, mas não conseguiu terminar com problemas mecânicos e foi terceiro em Mont-Tremblant. Este sucesso durou pouco, pois a Eaton não terminaria outra corrida naquela temporada devido a uma miríade de problemas. Para as últimas três corridas, ele foi acompanhado pelo piloto mexicano Pedro Rodriguez, nº 1 da BRM; o principal piloto de F1 da equipe. Na verdade, ele se saiu um pouco melhor, terminando em nono em Donnybrooke, quinto em Laguna Seca e terceiro em Riverside.

Depois de chegar em terceiro na Riverside, ele (Pedro Rodriguez) me disse que foi o pior carro que ele já dirigiu. Isso realmente me envergonhou. Ele sempre foi tão corajoso e sem reclamar, então deve ter sido muito ruim.

Tony Southgate - Revista Motorsport

BRM P167

O carro foi retrabalhado com aerodinâmica revista. Um nariz tipo pá e uma asa traseira separada foram adicionados a um chassi com um adicional de 9 polegadas distância entre eixos para criar uma plataforma mais estável.

Para testar o P167 foi inscrito pela primeira vez no Campeonato Europeu Interserie por Brian Redman. As mudanças claramente valeram a pena, já que Redman conquistou duas vitórias.

Após os resultados promissores, um carro foi enviado para a América do Norte para as finais do campeonato Can-Am. Howden Ganley levou o carro para quarto em Laguna Seca e Redman voltou ao volante em Riverside, onde terminou em terceiro.

No final, o programa Can-Am da BRM mostrou uma equipe Grand Prix que estava apenas brincando com o Can-Am.

Os dois carros construídos ainda participam em provas clássicas.

Modificação na miniatura

Rodas do Lola T 292 da Luso Toys