BMW Turbo - Um olhar sobre as minhas miniaturas

436ª – BMW Turbo Norev

O futurista BMW Turbo laranja gullwing

Modelo real

Uma carroçaria especial que não veio de Itália mas sim de Munich e projectada pelo estilista francês Paul Bracq, nomeado diretor de design da BMW em 1970, sucedendo a Wilhelm Hofmeister.

“A tendência na década de 1970 era projetar ou projetar carros seguros. Portanto, a BMW teve que respeitar esta nova tendência ”, confirma Paul Bracq durante uma entrevista em sua casa em Bordeaux. “E depois houve o evento da construção do Parque Olímpico dos Jogos de 1972. Este estádio foi construído no antigo aeródromo que a BMW usou para testar os motores dos aviões entre as duas guerras! Também aqui a BMW teve de celebrar o evento olímpico à sua maneira! O diretor de vendas da época, o famoso Bob Lutz, me pediu para projetar um carro esportivo com o máximo de tecnologia de segurança possível e, claro, um motor Turbo, porque estávamos prestes a lançar o 2002 Turbo. ”

Apresentado no Salão do Automóvel de Paris em Outubro de 1972, ganhou o prémio do Carro-conceito do ano pela Revue Automobile Suisse.

A forma em cunha e as portas em forma de asa de gaivota típicas da época, a Bracq fez o E25 parecer reconhecidamente BMW com a sutil mas icônica grade em forma de rim e emblemas traseiros em ambos os lados do carro que mais tarde apareceu no M1.baseado em um chassi de 2002 modificado com um motor montado no centro. BMW equipou-o com o 2.0 litros de quatro cilindros do carro de estrada de 2002 e amarrou um turboalimentador nele. Este desenvolvimento de motor passou a figurar no carro de estrada 2002 Turbo.

Muitas pessoas esperavam que o E25 Turbo se tornasse um modelo de produção, mas isso nunca aconteceu.

O design do carro ainda viveu embora no BMW M1 visualmente semelhante, mas mecanicamente o M1 apresentava um Paul Rosche projetado em seis cilindros. Não apenas o M1, mas também o Z1 e o E31 8 possuem sugestões de design do E25 Turbo.

Dois exemplares foram entretanto construídos que se encontram em dois museus, um no Museu BMW em Munique e o outro não.