BMW 502 Coupé - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1169ª – BMW 502 Coupé Detail Cars

BMW 502 Coupé tecto de abrir1954-

Modelo real

A BMW lançou a versão cupê 502 no Salão Automóvel de Genebra de 1954, com o objetivo de criar uma variante mais desportiva do modelo 501 anterior.

Apesar de partilhar o chassis e a carroçaria com o 501, deste novo modelo coupé foi inicialmente equipado com um inovador motor V8 2.6L construído com componentes leves que debitava 100 cv. O motor foi acoplado a uma caixa manual de 4 velocidades. Mais tarde, uma variante 3.2L desta unidade V8 foi introduzida como opção, estabelecendo um novo padrão de saída de 190 km/h. O motor do 502 foi o primeiro motor V8 do pós-guerra.

O chassis do carro era mais robusto e oferecia melhores classificações em termos de colisão frontal/lateral, enquanto o depósito de combustível estava posicionado de forma a minimizar o perigo de explosão em caso de acidente. Outras diferenças em relação ao modelo 501 foram os acabamentos exteriores cromados e o design interior, bem como o óbvio formato cupê de 2 portas, recursos padrão como bancos dianteiros individuais e faróis de neblina.

O BMW 502 registrou vendas baixas devido ao aumento do preço, que era cerca de quatro vezes o salário médio na Alemanha. Tanto o 501 como o 502 foram apelidados de “Anjo Barroco” devido ao seu design fluido.

Os modelos cupê e cabriolet foram projetados por Baur, um respeitado construtor de carrocerias que já conhecia os padrões da BMW ao lidar com os conversíveis BMW desde 1930.

Os modelos 501 e 502 foram descontinuados em 1958, sendo renomeados como BMW 2.6, respectivamente BMW 2.6 Luxus.