BMW 3.0 de circuito e não de Rallye - Um olhar sobre as minhas miniaturas

273ª – BMW 3000 Rallye Solido

Dois modelos de grande interesse… um oferece o Pai o outro a Mãe.

Quando? No Natal de 1975.

O BMW 3.0 CSL Pilotado nas 24 horas de Le Mans em 1973 por Dieter Quester (A)/Toine Hezemans (NL) e se classificou em 11º e vencer o grupo TS, Turismo Especial.

Modelo real

Nos anos 70 algumas mudanças nas regras agradou à BMW mas, o Capri da Ford com um peso mais leve dominava a série, e venceram os campeonatos de 1971 e 1972.

O ponto de partida para o CSL foi uma atualização do 2800CS.

O 3.0 CSL cujas letras significavam Coupe Sport Leichtbau , e a BMW produziu 1096 exemplares de estrada um pouco mais do que o mínimo de homologação de 1000 carros necessário para correr.

Além do motor maior de 206 cavalos, o 3.0 CSL era construído em aço mais fino, ele vinha com capô de alumínio, tampa do deck e portas, sem amortecimento de som, sem acabamento, sem para-choque dianteiro, para-choque traseiro de fibra de vidro e janelas de acrílico.

Todas estas características eram de um carro que qualquer um poderia entrar no stand de Marca e comprar, não uma criação única feita para uma equipe profissional.

Foram quatro os carros usados pela BMW Motorsport durante o Campeonato Europeu de Carros de Turismo de 1973, este carro estreou nas mãos de Dieter Quester e Toine Hezemans em Monza, onde não conseguiu terminar. Quester e Hezemans foram segundos lugar nas 6 Horas de Nürburgring e para a vitória absoluta nas 24 Horas de Spa. No final do ano, a dupla austríaca / holandesa também venceu a corrida de 6 Horas em Paul Ricard, o que foi suficiente para Hezemans se sagrar campeão.

Além do ETCC, o carro também foi pilotado por Quester e Hezemans nos 1000 km de Nürburgring e nas 24 Horas de Le Mans, onde ficou em segundo e primeiro na classe, respectivamente.