Bentley Continental fechado - Um olhar sobre as minhas miniaturas

980ª – Bentley Continental Solido

Da série um para o Pai, outro para o Filho, o Bentley com capota fechada.

Bentley Continental Aberto pode ser visto aqui:

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/bentley-continental-um-olhar-sobre-as-1727864

O Rolls Royce Corniche também aberto

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/rolls-royce-corniche-um-olhar-sobre-1734747

Modelo real

Bentley Corniche, Coupe construído à mão por Mulliner Park Ward~

Um descapotável que fechado com capota de lona lembra o Coupé. T-series Two-Door Saloon, que apresenta as mesmas características com poucas alterações nas linhas mais os mesmos prazeres, oferecendo um luxo sem igual durante decadas.

Bentley Corniche e Continental são os nomes Coupe e descapotável construído à mão por Mulliner Park Ward

O nome Continental apareceu num Bentley em 1952, o R Type Continental e continua vivo na atual linha Continental GT.

Entre os dois um Bentley Continental um conversível e um fechado, de duas portas construído em carroceria onde sobressaio o design original de Bill Allen, assistente do Designer Chefe J.P. Blatchley.

Seis meses após o lançamento do sedan, a Rolls Royce um coupé completa a nova linha da Bentley e aqui se destaca mais pelas células Rolls Royce do que pela grade. A carroceria do coupé vem das oficinas Mulliner Park Ward, assim como o coupê Silver Shadow.

Com carrocerias fabulosamente elegantes projetadas por Bill Allen, cada uma delas construída à mão por Mulliner Park Ward em um processo necessariamente demorado que levou 20 semanas e resultou em um preço cerca de 50% mais alto do que o Silver Shadow quatro portas.

Os melhores materiais foram utilizados, carpetes Wilton, couro Connolly e os melhores folheados de nogueira, dando a estes carros uma qualidade e glamour que superavam os dos sédans. A potência do motor também aumentou 10%, aumentando a velocidade máxima para mais de 190 km/h com aceleração correspondente, com conforto, dirigindo ou a ser dirigindo um veículo destes, é excelente.

A 4 de março de 1971, a revista inglesa AUTOCAR dizia: "Foi particularmente impressionante que, justamente quando a empresa estava assolada por sérias dificuldades, a Rolls-Royce lançou um novo automóvel." o diretor-gerente David Plastow, apresenta em Nice, na Côte d'Azur, o 'Corniche'. para Rolls-Royce Corniche e Bentley Corniche.

Assim como o Rolls-Royce, os períodos de construção do Bemtley também são longos, pelo menos um ano. O cliente precisa ter paciência para ter acesso ao que para ele é melhor carro de prestígio.

Em 1980, os cupês Bentley Corniche desapareceram sem substituição direta.

Detalhes de design que distinguem o Bentley Continental do seu antecessor, incluindo bancos com apoios lombares ajustáveis, pára-choques, espelhos e ripas do radiador na cor da carroçaria e nova instrumentação do condutor. Em 1987, a injeção de combustível da Bosch substituiu o carburador Solex original.